不少消费者在买车的时候会遇到热销车型加价或加装提车的情况，比如，别克GL8加装提车、进口丰田埃尔法加价20万提车。不过，与进口的奔驰G级比起来，这些车就小巫见大巫了。从奔驰经销商获悉，刚上市两周的奔驰全新G级需要加价35万-40万元，且只能是以订单形式买车，最快交付时间要等今年年底。加价幅度，甚至可以直接买一辆奔驰C级的中高配车型。
奔驰G级作为一款顶级全地形SUV，在越野车友心中一直占据着不可替代的地位。全新一代车型于8月8日正式上市，由于新车上市时间较短，目前奔驰经销商店基本都没有现车。而老款车型在部分店有销售，不过提车价并没有优惠，与官方指导价一致。
尺寸方面，全新奔驰G级长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距达到2890mm，相比老款车型，新车各项数据均有所提升。
与上代车型相比，全新奔驰G级在配置、尺寸、底盘调校等方面做出优化。以普通版车型为例，新车增加了车道偏离预警、疲劳驾驶提示、可变转向比、全液晶仪表等，此外前大灯组由氙气升级为LED、中控液晶显示屏则从8英寸升级为12.3英寸。而价格方面，甚至比老款G 5OO顶配还便宜一万元。AMG版本方面，顶配版在增加这些配置的基础上还提供了运动套件，价格也比老款AMG G 63典藏版上涨了5万元。
悬架方面则取消了整体桥独立前悬架，使用了全新的双叉臂式独立悬架，后悬架则继续保持后整体桥式，全新的调校过滤掉了很多细碎颠簸，使得新车公路性能大幅提升。不过，在公路性能提升的同时，全新G级越野性也没有打折扣，多项越野指标数据也得到了优化，其中离地间隙（241mm）增加6mm，涉水深度（700mm）增加100mm，最大侧倾稳定角（35°）增加7°，接近角（31°）、离去角（30°）和纵向通过角（25.7°）也均增加了1°。
动力方面则沿用4.0T V8发动机，普通版最大功率310kW，峰值扭矩610Nm；AMG版最大功率则达到430kW，峰值扭矩更是达到850Nm，传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱。
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