单车的竞争

滴滴和快滴在各自疯狂的烧了n多钱之后合并了，Uber和滴滴最终也已互持走上合作，现在的摩拜和ofo等等共享单车企业也在变着法的争夺份额，但可以预想到的是在未来可能最终还是会走向合作。

20世纪50年代，美国的常青藤联校面临着一个问题，每个学校都想派出一支战无不胜的橄榄球队，结果发现各个学校为了建立一支夺标球队忽略了学术而过分强调体育。不过无论各队怎么勤奋训练获得怎样的资助，赛季结束后排名却和以前差不很多。后来他们组织起来，达成协议，将训练时间做了规定，这样运动员有更多的时间用于准备功课，而联赛照样还是很吸引人。

这种情况在欧佩克组织里也是一样，竞争有的时候是一个双刃剑，尤其是成功是由相对成绩而非绝对成绩决定的时候。在这种情况下最好的办法是建立一个卡特尔来限制竞争，就像滴滴和快滴还有uber，形式可以采取多样，当然开始拼份额的时候都想在后来的形成卡特尔的谈判中占有优势地位，所以开始抢份额的竞争会血淋淋的，但最后这个行业终归会形成一个相对稳定的卡特尔，拭目以待。