从西海岸新区、青岛西站交通商务区、中农节点周边等三个层面，车辆分流、交通减量、容量增加、智慧管控等四个角度来解决这个问题。
（一）引导车辆分流
1、加强货运车辆转移。提前引导货运车辆自淮河路沿S299通行，沿途可在灵珠山收费站、大珠山路收费站上2号疏港高速，给予这部分转移通行货车里程上的优惠，减少对开城路、滨海大道、东岳路等城市道路的干扰。
2、加快推进临港十路、西部南北大通道等工程建设，进一步转移和降低城市区域通过的货运车辆。
3、加快推进沈海高速的世纪大道收费口建设，降低自铁山上下沈海高速车辆规模和城市交通压力。
（二）减量区域交通
1、从源头上尽量减少货运吸引量大的项目安置在铁路线以东区域，避免对交通商务区其他地块乃至整体发展影响。
2、加快推进轨道交通6号线建设，提升公交服务品质，增加区域交通选择，优化区域交通出行结构，控制区域交通出行总量。
（三）增加交通容量
1、对铁山收费站进行系统性优化提升。拓宽上下匝道，增加储车空间；增加进出收费口数量，提高车辆通过能力，适应西区车辆增长变化；全面提升货运ETC比例，变点状收费为带状收费，加快货运车辆快速通行，降低进出口处货运车辆拥堵。
2、构建铁山立交匝道与中农地块的直连绿色通道，提升项目交通通行效率，减少对东岳路等城市道路的影响。
3、渠化东岳路—铁山收费站交叉口，增加进入和离开收费站的进口道车道数，提高收费站与城市衔接服务效率，降低交叉口拥堵。
4、加快推进周边路网的建设。
包括东岳西路市政化改造、铁橛山路拓宽改造、灵山湾路西延、海西三路和海西四路连通等。
（四）强化智慧管控
1、区域逐步实行停车收费管理，降低弹性停车需求。
2、实施区域交通管控，实现交通引流、限流。根据交通监控情况，进行交通预警。按照绿色、黄色、橙色、红色等不同颜色，实施不同的交通预警方案和交通管控措施，从而实现交通运行有序、安全高效的目标。
3、对东岳路、海西路等道路，论证进行大型货运时段性或全天候限行的可能性。
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