我们的街道如何美丽？以郑州城市建设现状为题……

2016年5月至2018年2月，国家发展和改革委员会及住房和城乡建设部先后发函支持成都、武汉、郑州、西安建设国家中心城市；2019年5月21日总书记于江西视察提出了推动中部崛起的具体意见；郑州的城市建设在一段时间内将会得到极大的提升。

坐标郑州市某中心区，考察了几个街道的优秀典型，以下是几张图片，每个街道改造风格一致，上墙的内容不同而已，其它建设情况可见一斑；

整个考察行程，相当累，不是因为体力，而是巨大的信息量造成信息轰炸的视错觉；

本篇仅从设计角度略谈一二；

首先文化传承问题；设计师在做设计的时候都在提文化，文化传承、文化解读、元素符号、建筑语言、当地特色……，否则就会表现为“千城一面”，但是这个文化究竟如何体现？在本次考察中，当地津津乐道的是文化上墙，大致是将名言警句，历史沿革、城市效率大字报一样简单粗暴贴在墙上，搞个建筑围墙小檐口、弄个比例失调的小漏窗，画几笔竹柳就是文化；NO! 这是对设计师和设计行业极大的误解，设计师不止是一个技术问题，在用技术提出解决方案的同时，设计师更是一个思想家；

所谓设计，创意使人产生联想，真正的文化传承是传神不是传形，去其形存其意的；街区文化需要渗透和感染人的，不是简单的大字报时代视觉轰炸。

其二、人行空间色彩运用问题；现场人行道铺装运用了各式各样的颜色，红色的地砖表示人行，1.5米的人行道中间黄色600mm的盲道砖两侧各100mm的白线，绿色的非机动车停车空间、各色透水混凝土的树池、侧面围墙又是另外一种颜色；统一的街道被各种颜色人为块状化；各种高饱和度色彩涂料粉刷一其；我们知道穿衣服不要超过三种颜色即三种色相，在三种色相基础上可以有明度不同的搭配，乔布斯之所以被追捧，少即是多极简是高雅的艺术；色彩越多就没办法大气，元素越多越乱越土；这是色彩研究中最基础的知识；

上海在做街道改造，人行道全部用灰色300*300透水混凝土砖；将街道作为建筑与城市道路相联系的舒适灰空间。

第三、无障碍化水平；最直接的体现应该是老人儿童的手推车，残疾人的轮椅无障碍通行是着重考量的，而不是将人行道正中设置600mm宽的盲道，人行空间更多的是为大众服务，而不是主要为特殊群体服务的载体；本末倒置。

总上，回沪后认真反思了一下为什么郑州与上海一线城市建设差距这么大的原因，应该源于文化，河南是我国粮食最大的生产基地，农业文明的典型代表；上海市已发展到城市精细化、品质化设计建设的阶段，以建设国际一流水平城市为目标，创建“美丽、人文、智慧、生态”的城市，各专业的设计、整合、建设，在功能性的基础上，更多考虑和体现了街道、街区的景观性。而郑州在城市建设的认知和发展理念上尚有不足，在人文、景观、美学的层面，美丽街区，街道建设的作用和价值并未被充分认知，发展理念和实践经验较为欠缺。

文末，希望郑州有新的理念和好的规划师设计师引导，着重于城市决策者和管理者的审美意识和审美力的提升。