一：前言篇
家里原来就有一款滑板车，是二合一的那种，也就是k可以拿来当滑板车和平衡车使用，价格也仅仅有二百多元钱，不过现在早就使用的有些不给力了，转化方面很费劲，而且感觉因为时间长牢固上也开始有些蜕化。所以当我申请到酷骑Velo
Kids3儿童滑板车时我就感觉真是天助我也，申请成功后我就去万能的某宝去查询了下，发现同品牌同款式的这款产品也需要接近900元，所以瞬间感觉肉痛。所以我觉得这一次我要好好测评一下，来看看这款产品到底是物有所值还是货次价高？对了，前方高能，友情提示，密集恐惧症者慎入！！！！
二、开箱体验篇
当拿到手的时候，感觉应该会比我那200多元买的好上那么一点，毕竟连包装加一起重约3.15公斤，论重量！这一局真的比不了。
当！当！当！先上全家福一张，因为根据我的经验，那些什么说明书、保修卡在不久的将来肯定会被我不知道扔哪里去了。
Velo
Kids3儿童滑板车上一共有三种配色，分别是柠檬黄 圣诞红
伦敦蓝，但是不论是那种配色，上漆都均匀而且顺滑，所配的颜色在每一个地方的都毫无差别，即便是在转折处这种细节处也是如此。用手摸遍滑板的每一个地方都没有丝毫停顿之感。美中不足的就是立架及推把上的黑色“COOGHI”标志如果不是贴纸而改成烤漆制作，我觉得会更加高大上。
三合一模式从右向左分别是推行模式、骑行模式和滑行模式，但是我觉得不如称呼为溜娃模式、骑坐滑行模式以及站立滑行模式。
知道了模式之后我们就开始进行组装，组装之前有必要介绍下各个部件以及妙用。首先是T把，这个小东西不要看它小，可是有大用处的嘞，它就是你用几大模式的时候手的着力点。你可能会问怎么让T把固定住的，这里就先说一下需要插入T把的插孔内都有个固定孔，这个是与T把的按钮相互配合使用的，在我手指按压的地方T把有个金属凸出的按钮，在按住按钮的同时将T把推入需要插入的插孔并且保持金属按钮完全进入到插孔内的固定孔，这样就可以完成固定了。至于如何拔出T把，那就更简单了，那就是按住黑色圆形按钮，然后往外拔就是的啦。
然后就是立架，立架立架顾名思义就是立起来的架子，但是你可能想不到立架还可以变成坐架。那个黑色的部位就是卡钳的所在地，要是想变身为座架就得先将卡钳打开。
打开卡钳后，轻拉立架细长部位然后随机逆时针旋转到不能转动的地方后就轻推以保持没有缝隙为止，合上卡钳，最后按住按钮抽出T把后更换T把的为止，就彻底完成了由滑行模式向骑行模式的转变。
其次是推把，这个东西只有在溜娃模式上有用，别的模式上就用不着了。推把的插孔就是在滑行模式的时候T把插入的插孔。推把的插入方式和T把一样，拔出方式也和T把一样一样地。
值得说明的是，推把的支架可以根据自身的身高进行拉伸，就是用手掰开卡钳，按住杆子上的一个金属圆钮就可以随意拉升了，调到合适的高度再把卡钳扣回去就OK了。这里需要说下一米七以下的成年人感觉用这个东西不需要任何迁就，因为我就一米七，对于我的身高这个东西刚刚好，我拉伸到最顶端的时候我推车不需要弯腰什么的，就正常行走就好了。如下图所示：
最后就是作为这款滑板车的底盘的脚踏板了，当然在滑行模式的时候叫脚踏板还是很贴合的，但是别的模式该叫什么好呢？
脚踏板，暂且这么称呼他吧，脚踏板的前端由左右前轮和高度调节按钮以及卡扣组成，它的后端由一个后轮以及后轮的刹车装置构成，中间则是滑板的板面。
我手指挤压的部位就是高度调节按钮，当立架插入其中的时候随着挤压高度调节按钮就可以调节立架的高度，当然在插入之前需要将卡扣按钮推到开锁状态的那一边，否则任你再怎么使劲也是徒劳的。插入固定好之后也不要忘了将卡扣推回到关闭状态，这样可以防止在剧烈运动时立架会甩出插孔的意外发生
底盘的背面就没什么好说的了，就是底盘而已，不过配置的螺丝刀可以将上面的螺丝卸掉，然鹅我又真的很无聊的卸掉了全部螺丝，并且全部装上去了又，前后用时不到五分钟，这里要安利下电动螺丝刀，帮了我大忙了。
不过底盘还是有很多好东西的，就比如左右前轮之间就哟哟个“push”按键，这个是可以关闭“重力转向”的按键，当你买回家的时候重力转向是默认开启的模式，如果你不希望用按下“push”按钮，那么前后轮就会在使用过程中保持直线行驶，不论如何都不会转向。当然如果觉得转向好可以把“PUSH”键下面有个倒三角的东西，找个东西就比如盒子了配置的螺丝刀按压倒三角就一键恢复了。不过我还是觉得对于小孩子还是保持开启重量转向为宜，因为重力转向可以在最大程度限制了孩子因急转弯而导致的侧翻。
上图略微有点不清晰，好吧，也不是略微，是非常不清楚，所以我就用了下张图然后带着解释字幕对这俩个按键的详细位置进行揭秘。
兜兜转转中我们安装完成，首先看下第一个模式，那就是滑行模式。我现在喜欢这个滑板的另外一个理由就是有一个防震衬垫，这样可以有效地为碰撞提供缓冲力，防止二次伤害。
接下来要变形了，首先我将T把拔出这是变形的第一步，当然你也可以把他当最后一步。
紧接着我打开卡钳，打开之后就是提拉的同时逆时针翻转车身，等翻转到头之后就像前文说的那样轻推保证严丝合缝之后锁住卡钳。最后再插入T把就完成变形了。
当当当当当当当，变形成功了，骑行模式的变形就这么简单，当然了，溜娃模式更简单，不信您请继续往下看嘞。
你看的没错，就是把骑行模式在滑行模式插T把的地方换成插推把就瞬间变成了溜娃模式，也就是推行模式。
来来来，组装成型就需要来人体验一下，下面首先出场的是中国种子号“重量级”选手，还没上完初中体重就已经达到了140多斤，他坐上去的时候开始很小心翼翼，但是后来慢慢就大胆起来，但是依旧很小心，看他双腿支撑地面就知道内心很煎熬，我知道他是怕自己摔跤，而我也很激动，因为我怕他给我压折了！所以坚持了一分多钟我就让他丫去一边了。不过这个从一定程度上也说明了这个东西质量不错，不过这里还是提醒各位这次实验可能只是偶然没有断裂，如果体重已经如上面的小伙还想玩的，那就抓紧减肥吧。
不过，官方宣传说这款车子的骑坐模式最大承重是20公斤、滑行模式最大承重是50公斤，当时没看说明直接就让我家重量级选手试了，尴尬了，不过这也证明了这款车子质量真的很给力。
下面出场的这位选手依旧是中国种子号选手，但是是“轻量级”的，我童叟无欺，真的是轻量级的，一看图就知道，但是最近有点感冒，所以状态不佳，再加上毕竟人人都有肖像权，所以我觉得打码。密集恐惧症慎入！
Duang、Duang、Duang，有请御用模特上场，当然还是那个轻量级的，你们就当是另外一个人吧。友情提示，有密集恐惧症者会有不适感，慎入！
到测试最后我又有点手痒痒，想用螺丝刀卸了这个玩意，但是卸了一个我就嫌弃了，然后直接电动螺丝刀上场，连卸到重新装没用五分钟。啦啦啦啦(～￣▽￣)～
最后来个结束图作为今天测试的最后一个图，友情提示一下各位这个东西身高适合于82—118cm,体重方面滑行模式最大安全载重量为50KG，其他模式最大安全载重量为20KG，所以我觉得那个重量级的选手害怕还是有道理的。
三、终结篇
东西很不错，反正是比我那不到200的滑板好的没有脾气，虽然贵点，但是有贵的价值，当然看见价格我还是肉疼无比。
三合一的组装毫无难度，基本上就相当于简简单单的插入拔出转动就完成了各个组合之间的转换。
重力转向模式是个很科学的模式，这样的模式可以在最大程度防止孩子因急转弯而导致的颠覆的微信。所以我觉得家里有比较年幼的孩子的还是保持开启重量转向为宜，所以这一点上厂商直接保持默认开启是个值得称赞的地方。当然即便在稳当，刚开始的时候还是需要稳稳当当的玩耍，不能急躁冒进。
另外虽然厂商说骑行模式最大安全可载重量是20KG，但是对于上面的重量级的70公斤选手都能坐上去，足以说明这个东西质量上是杠杠的。不过这里需要提醒一句，上面的选手毕竟是双脚撑地，所以在很大程度上地面也分担了不少重量，所以对于体重超过20KG的要不就放弃这个模式，要不就是抓紧时间减肥。
再一个就是那个遛娃功能很不错，这样可以方便遛娃的同时及时防止安全事故的发生，但是也是有前提的就是宝妈宝爸们需要集中精力，放下手机，安心遛娃，成就美好人生。
最后如果滑板上的贴纸是烤漆而不是贴纸的就好了，毕竟贴纸时间长了还是会出现脱落情况的发生。
还有就是可以说是唯一的缺点我觉得缺点就是有点小贵，但是贵有贵的道理，就拿我们家重量级坐上去没什么大问题就足以说明质量上肯定可靠，还有就是变化样式多且方便，确实是个值得推荐的好东西。
网友评论