整改还是来了
滴滴顺风车最近算是摊上事了，一个空姐、一次乘车、一起命案。从5月12日起，滴滴顺风车将停业一周，虽然这一周无法让逝去的生命失而复得，但至少需要让这个团队重新思考一下这项服务的方向是不是跑偏了。
矛盾总是更容易发生
与快车不同，顺风车严格意义上来说不是一种服务，而是建立在友好之上的互帮互助。所谓顺风，就是顺便，主动权其实建立在司机身上。最简单的例子，便是乘客仅有两种选择：等待或是邀请接送，无论哪种，只有当司机同意了才能够形成一笔订单。
而在订单形成以后，乘客将进入第二个等待阶段——等待司机到达。由于顺风车最多能够接受的乘客数量是填满汽车，因此乘客时不时就能够在推送消息中看到其他同形乘客加入的消息，不管你同不同意，只要司机愿意，你就需要在拥挤中完成行程。
而同样的，由于本质是司机顺便，因此司机突然改变行程的情况也时有发生，特别是在临近出发前的1-2个小时里突然取消订单，随后丢下一句临时有事，留下待出发的乘客原地凌乱。即便顺利上车，依然可能面临司机由于不认路，或是同行乘客拖拖拉拉的情况。
这么看来，顺风车这项服务本身有着相当多的矛盾出发点，并且都有着不小的发生概率。因此想要在乘车过程中有一个舒适的体验，就需要对司机、乘客进行筛选，所以另一项功能诞生了。
个人标签以偏概全
稍微留意顺风车的用户就会发现，顺风车上的个人资料除了显示个人的好评率之外，还有个人标签以及文字评论的内容。如果说淘宝上利用的是大数据做出来的用户画像，那么顺风车就是人肉大数据，并且在准确度上不容易出现问题。
每次乘车结束，顺风车都会鼓励用户点击标签来评价对方，不论你是司机还是乘客。随着驾车、乘车数量的增加，用户的画像自然会随着受评价次数的增加越来越精准。如果1个人说你高颜值存在寒暄的可能，10个人、20个人都这么说，那么你就是符合这个时代大众审美的长相。
很显然，这样的标签是希望帮助司机和乘客更方便地互相筛选。这些评价是我需要的，那么我便选择他，然而只显示优点和中性评价的标签，是无法准确描述一个人的。换句话说，虽然他颜值高，但怒路，而怒路却不会被其他乘客知道，只会在某种程度上影响总分的评价。
对于司机来说，或许可以随心所欲地挑选适合的乘客，但对于急着预定行程的乘客来说，一来无法第一时间拒绝司机的载客请求，二来不太会因为一两个小缺点就放弃一次乘车的机会。无论哪个角度来看，乘客都显得十分被动。
当然，除了司机与乘客之间的互相挑选外，乘客对于乘客，也存在选择的情况。
偶遇随时可能发生
如果是一个健全的单身青年，无论男女，一定都期待过偶遇。而顺风车封闭、长途的特性，让偶遇的意义更加非同一般——你们可能是去往同一地方的人，并且一路欢声笑语，关系一日千里。
当然，更多时候这种情况只能出现在影视剧里，能和司机谈笑风生并不奇怪，但乘客与乘客之间更多时候还是纯粹的路人关系，除了你身上的酒气让我作呕，我巨大的体型给你的乘车带来不便外，很少有其他的直接接触。
老实说，每次使用顺风车，我都很在意女性同乘者，并会点开她的个人主页查看。从这层意义上来说，顺风车似乎的确有在“社交”这件事上进行铺垫。顺路程度、互相关注，加上前面的个人标签，顺风车或许很希望能够在自己的用户里凑成一些CP。
这样的设计在理想状态下是足够合理的，因为在司机、乘客、同程旅客都是心无杂念之人的情况下，让他们有话可聊总归好过一路上的沉默不语。
但所谓社会便是由复杂的人以及复杂的人际关系组成的。本为了便利所作的努力，一步步促成了这次事件以及同类事件的发生。
作案计划准备就绪
我们假设本次事件是一场蓄谋已久的案件。犯罪者通过自己顺风车司机的身份，时常浏览需要乘车的乘客都有哪些，并从中挑选性别为女性的乘客，一一浏览资料。
当他对被害人，也就是这位空姐的外貌长相、外出习惯都了若指掌后，只需在一个恰当的时间接下这位被害人的订单，并不继续追加任何一位乘客，即可以“拼车失败”的结果，反馈给被害人，随后与被害人单独出行。
一旦犯罪者和被害人约好上车地点，并让被害人顺利上车之后，这辆汽车便成为了一个完整的密室，没有任何人能够帮助被害人逃脱。那么对于犯罪者而言，只需准备好作案工具，并在行驶途中以某些理由将车开到荒无人烟的地方实施作案即可。
可见，顺着顺风车准备好的思路，理论上任何人都可以通过顺风车的方式对乘客实施作案，最终犯罪者能否逃脱法律的制裁不得而知，但作案成功的可能性远远高过失败的比率。
在这个案件中，我们不能说顺风车是罪魁祸首，但对于乘客的保护不足的的确确给了图谋不轨的人很多的机会。然而顺风车不需要营运执照的特点，已经成为不少人赖以生存的副业甚至是主业，这一周的停运，将给乘客与司机带来多么重大的影响？滴滴又会做出什么样的对策呢？
只希望，最终事态的发展能够朝着对乘客以及司机都好的方向吧。
简宝玉写作群日更打卡第22天
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