http://news.sina.com.cn/c/2003-07-02/15191265591.html
偶然翻看到上面链接中一条关于03年中国在泰国克拉地峡运河计划的新闻，颇有感慨，想必这个在当时没有引起多少关注的事件有朝一日会重新进入国人的视野。
能源安全关乎国之发展存亡，当今世界格局下中国想要实现崛起，必须保证拥有储量足够且不致因冲突而封锁的可靠油气田、并掌握至少一条安全稳定的高运力石油输运路线。近年来中国先是由于对竞标障碍预判不足而导致里海油气田项目被欧美生生扼死，尔后又对新加坡抱有幻想而导致位于泰国南部的运河项目搁浅，这是国家领导层的决策失误。
事实上，中国的此类让步并没有也不可能对发展同包括新加坡在内的南海国家的友好关系起到任何良性作用，反而使得美国更从容地入主南海。就拿新加坡为例，同它日益密切的只有美国及其盟友。09年希拉里在泰国签署《东南亚友好条约》、高调宣布重返亚太后，美国入主新加坡的意图亦昭然若揭。在中国退让寻求偏安的十年中，美国则进行了富有成效的公关行动。如今自由号滨海战斗舰已然盘踞在樟宜基地中虎视南海，为美海军力量入新开了头，想必此后会有更多战舰开进这个马六甲桥头堡。而一到两艘轻护在必要时即可在驶入南海的第七舰队掩护下封锁马六甲海峡，把中国船只拒之门外。可惜面对如此形势中国的决策者们却最终选择搁置新运河项目，放弃了打通一条有望握在自己手里的生命线。
反而美国对这条潜在运河的重要意义看得一清二楚。于是乎，无非又是三十年来亚洲历史的重演。美国一方面不断挑动泰国爆发国内冲突、彻底扼杀新运河的修建可能，从而维持马六甲的重要地位；另一方面驻兵新加坡死死把住马六甲。近十年来泰国局势大部分时间都处于动荡中，严重时连国家合法代表人都没有，中国即使想投资启动项目都找不着谈判对象。南边新加坡已经有最新美制战舰进驻，强化对周边的封锁。试想若当初泰国政府手握两百多亿资金，则无疑将对因经济萎靡而陷入困境的泰国局势产生重要的良性影响。
美国在上世纪初抓住机会修凿了巴拿马运河，此后由一个充斥保守门罗主义而远离世界焦点的海外孤岛摇身一变成为世界贸易中心，其崛起之迅速为世人侧目；如今巴拿马运河对全球贸易的重要性堪比苏伊士运河。反观中国身陷第一岛链桎梏，战略环境远比当年的美国险恶，却不能抓住眼前的机遇，放弃争取南海生命线主动权的努力，实在令人唏嘘。
如今面对逐步丧失的南海航运主动权，面对南海国家的摇摆立场和渐行渐远，中国的选择已经很有限了。我们要争取更多的战略空间，就必须及早有所动作。一方面要大力加强南海军事力量建设、维持南中国海区域的力量平衡，以求尽量挽回在该地区业已恶化的安全局势；另一方面须尽全力守住直通霍尔木兹海峡的瓜达尔港、保卫中巴油气通道，从而争取一条通往中东的运输线；此外还应巩固同中亚国家及俄罗斯的油气合作，并维护我国新、藏等西南地区的长期稳定，保证能源向东部的安全输送。否则，如同一个人被堵住了嘴，而又缺乏其他的营养补充手段，最后只能慢慢饿死一样，在这个以石油天然气占统治地位的时代中，丧失能源安全的中国其前途可想而知。
2014.2.28
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