市面上有很多翻新产品以假乱真进入市场，以便宜的价格迷惑消费者的眼睛，像手机、电器类做翻新的就比较多。其实我们平时买的低价电动车很多就是翻新入市的，一起看看它底下的产业链吧。
据爆料：江西省铜鼓县郊区的一个报废车辆搜集场所，大量报废的摩托车、电动车在这里堆成了山等候拆解。
知情人士透露：
收购这些废旧车辆很便宜几十到几百不等，收购回来后将发动机、蓄电池拆解下来，将废铜、废铁、废铝、废塑料、废橡胶分类，然后卖给相应消费企业。暂时能使用却已经达到报废年限的电动车就被送外加工厂进一步处理，然后流入电动车市场以低价售卖。这样一年就能赚上百万。
什么原因导致电动车黑市存在呢？
1、电动车两亿市场保有量催生报废大军
我国可谓是一个电动车大国，市场保有量大约在2.5亿左右，而电动车寿命大概只有3-5年，那么每年就会有上千万的电动车报废。以此形成一个庞大的回收市场。
2、电动车回收市场不够完善
而国内电动车的回收市场还不太完善，面对这么大的回收量很难处理，消费者不知如何处理报废车辆，只能低价给回收处。而回收来的这些废旧车辆的流向一般有两种，一种是拆卸零部件后分销给二级电动车市场以及回收市场，另一种是整车翻新后重新推向市场。
3、商家抓住漏洞狂捞钱
不能再使用的电动车，就拆卸最值钱的电池卖给了一些小型电池厂。由于废铅酸蓄电池炼铅，工艺简单，利润很高，所以废蓄电池成了不少个体资源再生企业回收的香饽饽。据了解，旧电动车被拆解后所得的收益要高于回收价钱的2到3倍。
而那些还可使用的废旧车辆就会进入市场包装再次售卖，据了解，一辆报废的摩托车和电动车被拆解之后获利300元左右，而创新之后流入市场的“二手车”利润更是可观。
废旧电动车重新包装销售造成市场混乱也给消费者带来安全隐患
国内类似上述的企业很多，大部分报废车通过改头换面或者拆卸零件重新流回市场，这样不仅会造成电动车市场混乱，还会给购买这种车辆的消费者带来安全隐患。虽然目前有相关的报废厂家参与回收，但效果并不理想。大部分消费者还是没有经过正规渠道来处理，大部分报废电动车就成为翻新车的直接来源。市场上经常见到的一些廉价配件也与报废车有着千丝万缕的联系。报废车俨然已经形成一个包含整车、配件的庞大产业链，以低价冲击市场。
尚亿芯科技小编温馨提示：所以大家在做电动车回收时最好找正规厂家处理，购买电动车时也一定要注意以下几点，以防买到翻新车辆，得不偿失！
1、检查合格证、产品使用说明书以及三包卡。翻新电动车一般缺少这两样东西，即使自己印刷，字迹不清，甚至内容雷同，纸张粗陋。
2、检查电池及电机的外壳。看看生产日期，外壳有没有打磨的痕迹，翻新电池和翻新电池的外壳被动过手脚，能看得出来。
3、检查车架号与合格证号是否一致，厂名、厂标是否与电动车品牌相一致。还要看车辆的各个部件（包括电机、前刹、座位等）上有无厂家的钢印。
4、最后就是看价格，如价格明显低于同行几百元甚至上千元，十有八九是翻新货，需要你警惕了。
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