2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡起飞前往北京途中失联。于是失联者家属为了等一个真相和结果，转眼一晃过了三年多。而这并未宣告“死亡”的三年里，很多家属的生活遇到了麻烦，比如说无法改嫁或者重娶、失踪者的银行存款不能够去提取等等。而中国人又一向秉承着“活要见人、死要见尸”的原则，人生就这样仿佛陷入了僵局。
失联者家属提出诉讼
虽然到目前为止，马航的问题一直没有解释，但中国有句俗语叫“活要见人，死要见尸”，所以很多人其实都不希望被宣告自己的亲人、爱人已经死亡，并且仍怀抱希望可以得到一个真相。但是，生活还要继续的亲属们，却在永无止境的等待中，等来了诸多法律关系上的麻烦。
比如说依照我国相关法律，婚姻期间，若一方失踪，并没有被宣判正式死亡，那么留下的女方不能改嫁，男方则不能重娶以及对方的银行存款，也不能够去提取等。
于是，面对这样的情况，其中有49名失联者家属，将马来西亚航空公司（又称老马航）、马来西亚国际航空有限公司（又称新马航）、美国波音公司、飞机发动机制造商英国罗罗公司、德国安联保险集团告上法庭。
提出了10项诉讼请求，包括要求被告书面告知失联飞机的现状、查明并公布事件原因和责任以及对家属的赔偿等。
据称，这次诉讼索赔，涉及到36个家庭，诉请赔偿金额少则一千多万，多的达到7700多万。
被告方表示责任不在自己
可是，当问题被彻底摆在明面上的时候，被告方们却开始互相推诿。
新马航说责任要归老马航，因为新马航经重组后在2015年9月1日才开始运营的；老马航认为飞机摔到哪儿应该找哪儿，飞机没有摔到马来西亚，所以搜救和他无关。
赔偿问题上，他们认为按照《蒙特利尔公约》最多赔偿11.31万美元。美国波音公司辩称，失联型号飞机已经运营20余年，飞机质量没有缺陷，不是他们的责任；飞机发动机制造商英国罗罗公司则提出诉讼主体资格有瑕疵，认为诉讼的对象不是他们；德国安联保险则声称自己并非马航飞机的保险人。
等待正式开庭
上述内容并非正式开庭内容，而是11月20日、21日，北京铁路运输法院，首次就该航班部分失联乘客家属民事索赔案，召集当事各方了解案件事实与证据情况，梳理出来了的案件争议焦点。
虽然其中牵扯多方，而且赔偿标准也需要考虑很多家庭的不同情况。比如说被赔偿者所在地，当地人均生活水平，和该家庭抚养人的多少等多种因素。
但法院最终会如何判决，想必就只能等正式开庭后，才能知道了。
王昊点评
对于马航事件，失联者不仅可以依据国籍在本国内提起诉讼，根据相关国际公约和我国法律的规定，还可以在航空器承运人所在地马来西亚提起诉讼，如果认为飞机质量存在问题也可以在飞机生产、设计、制造商所在地如美国、英国提起诉讼。
根据相关报道称，已有航班上其他国家失联乘客家属在美国、马来西亚、新西兰等国提起民事赔偿诉讼请求。
虽然金钱无法让亡者复生，但至少是一种安慰。毕竟，活着的人还要继续走下去，还要重新拥有新的生活，还有追求自身的人生意义。
因此，如果我们无法得到真相，无法找回失去的人，但至少我们还能维护自己的权益，保证自己的生活稳定。然后呢，如果你还愿意的话，继续等待真相！
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