Zero FXS电动摩托是Zero系列中最亲民也是性价比较高的一款机车，被各方媒体称为最好的通勤机车，然而至今还有很多人并不知道它的存在。
在两轮界存在着这样一条鄙视链，燃油摩托鄙视电动摩托，电动摩托鄙视骑电动自行车。造成这种现象的最主要原因，就是车辆品质与性能的差异。不过Zero FXS作为电动摩托车的佼佼者，是少数凭借其强大的动力跳出鄙视链之外的存在。那么接下来就说说为什么Zero FXS可能是目前市场上最好的通勤电动摩托车。
电动超级摩托车
2019 Zero FXS 的起售价是8495美元（约59219元），这听起来好像不是十分的便宜，特别是和一般仅售2495美元（约17393元）的城市电动摩托车相比。但是在全尺寸电动摩托车的领域里，新的Zero SR/F的起价是其的两倍多，哈雷推出的LiveWire的价格也是Zero FXS的三倍多。
即使是顶配的Zero FXS，也只有10,495美元（约73161元）。然而在与Zero系列中速度更快，更具魅力的兄弟款对比中，尽管它的成本低，Zero FXS也没有得到更多的关注。说到这儿，还是先来看看这台终极通勤机器的规格吧。
发动机功率：34 kW (46 hp)
转矩: 106 Nm
最高时速: 137 km/h
电池:7.2kWh
油耗（市内）: 0.44 L/100 km
油耗（高速）: 1.10 L/100 km
充电成本: $0.81（约5.6元）
充电时间: 650W车载充电器9小时，附件充电器4小时，双附件充电器2小时
重量: 133 kg
最大负载: 153 kg
制动器: 带有Bosch Gen第9代防抱死制动系统的J-Juan液压浮动卡钳
什么是Zero FXS？
Zero FXS是最真实的超级摩托，它在生活的每一个细节表现中都十分完美。试想，你不会把哈雷开下楼梯，你也不会骑着越野车在公路上旅行，你更不会把巡航车开到泥泞不堪的地方，这些机车都只有在自己擅长的领域才表现出色。但是Zero FXS就不同，它被设计成几乎擅长所有的事情，它可以高速行驶，最高速度为137公里/小时；又由于重量轻，它十分的灵活，优秀的悬挂能够让其轻松地跳跃或爬楼梯。
Zero FXS是一辆完美的通勤车，你可以驾驶它冲上高速，也可以驾驶它行驶在城市里。在Zero FXS的名字中，“S”代表街道，也因此该模型针对路面进行了优化。但是如果你想花更多的时间驰骋在尘土飞扬的土地上，“FX”则能满足你。这就是Zero FPX如此特别的原因，它可以满足你的一切想法。
终极的通勤机车
没错，它毫无疑问可以被称为终极的通勤机车。你可以像赛车手般，驾驶着Zero FXS行驶在高速公路上，一路冲进城市，然后意犹未尽的将其停放在马路旁，好像什么事都没发生一样。它是机车界的绅士——兼具着高速行驶的能力和低调的外表。可以说，它看起来都不太像一辆机车，当你把它停放在机车停车架上时，优雅的绅士一定会吸引来不少人的目光。
当然，它也有一个不利因素——行驶距离。对于大多数人来说，这都不是问题，当你在城里的时候，一般一周需要充一次电，但是当你行驶在高速公路上时，你可能需要充电很多次。所以在行驶前，一定要确保电量充足。你只需要一个小小的插座，找到一个和车库中相同的插孔，然后插上电线，一晚过后便能充满。Zero FXS的充电线储存在后摆臂的一个孔里，那里的结构恰好适合折叠电线。
ZF7.2型号的基本电池是3.6kWh，对于城市通勤来说没有什么问题，而且电池是模块化的，你可以买一个备用的电池进行更换，使你的续航里程翻倍。但是如果你真的经常需要更换电池，你最好是买一块7.2kWh的，它的价格比两个3.6kWh的要更加便宜。
结语
Zero SR/F是大多数人垂涎三尺的电动摩托车，但讲真它真不是那么适合大多数人。而Zero FXS可以用它近乎无声的优雅电动声来带你进入小路、城市、和乡间。最主要的你可以再也不用去加油站了。Zero摩托车的首席技术官Abe Askenazi在纽约参加Zero SR/F的发布会时曾表示，Zero的高管中有很多人将FX或者FXS作为他们的私人座骑，它轻便和轻快的性能使其获得了许多人的青睐。
Zerp FXS不是性能最强大的机车，也没有最长的行驶里程，它也没有最精致的设备与功能。它在任何事情上都不是最棒的，但它又擅长所有的事情，也正是这样使它成为了最好的通勤摩托车。
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