为了获取最真实的需求和需要优化的产品细节，在这三天内我做了如下事情：
1用不同的三个账号总共打了5次快车，5次专车，5次出租车。
2.查询了appstore、360应用市场、应用宝、华为应用市场、oppo应用市场的所有用户评论。
3.阅读了pmcaff、人人都是产品经理、产品100中有关滴滴的产品文章。
4.通过从好友中使用滴滴的朋友一起探讨滴滴出行目前不好的体验以及可优化的产品细节。
得出如下几个结论：
1.司机的品控问题，尤其在快车端体现的尤为明显，司机素质层次不齐，导致用户体验不佳。
2.顺风车流程遗漏。我在网上找到了一篇名为：“滴滴创意设计中心”发布在站酷上面的一篇《滴滴顺风车设计总结》，他详细的讲述了滴滴顺风车的设计逻辑个流程。但是在流程中我觉得目前的产品在乘客使用流程上是有遗漏的，目前的设计流程是：乘客发单——呼叫等待——车主接单——支付评价。但是如果真实了解过、长期使用顺风车的朋友就应该知道，顺风车不像是快车、出租车一样的使用逻辑，它并不是一个瞬间性的行为，他具有很强的计划性和偶然性。所以我觉得在乘客使用流程缺失一个乘客主动去搜索是否有合适的顺风车。
举实例：春节我从老家（甘肃武威）准备搭乘滴滴的顺风车回北京，但是打开界面之后我第一行为并不是去发布我的行程，而是主动寻找是否有时间合适的司机，但是没有找到输入出发地和目的地的button，现在筛选逻辑更多的还是按照即时性来设计。这样导致的问题就是我最后直接联系到了司机，跟司机私下约定见面时间和价格，那相当于是跳出了滴滴去私下交易，滴滴只是一个信息展示平台，而根据用户的反馈，我发现这并不是一个个例。
3.乘客等待司机的时间选择单一，根据用户反馈，观察到部分用户在特殊场景下比较着急打车，但是现在的统一等待时间为5分钟，建议优化方案：等待时间分级，发送打车需求的时候根据个人情况进行选择。
4.优惠券分发逻辑。目前根据我打车的几次优惠券分发以及用户反馈，目前优惠券分发规律比分散，会有大量的与乘客“暂时无关”的券，不得不承认这在一定程度上可以引发用户使用新的业务，但是从本质上来讲，一个人的状态短期内改变的概率很小。建议优化方案：根据用户平时的使用数据，精准的分发优惠券，从而提升使用频次。
5.目的地输入个别情况下不能输入某些地址，案例：我家住西北旺，在目的地输入西北旺是无效的，只能就近选择目的地，导致费用预算出现偏差，为了验证问题，使用了友商的产品，可以准确输入。根据用户反馈，这并不是个例。
6.乘客丧失主动权。本质上来讲这是一个服务行业，那么乘客在选择司机上是否可以根据需求，选择司机呢？思考：乘客+滴滴+司机是一个生态系统，不管哪一方长期处于不公平的状态都将会是生态失去平衡，那么为了权衡这种关系，可以在产品设计上增加筛选条件，那么最合适的第一个就是五星好评，一方面满足了乘客的选择需求，另一方面促使司机提供更优质的服务，这样就形成了一个正向的循环，当然这个筛选条件可以根据以后的数据分析逐步增加。
以上六条是我个人以及用户一些反馈，以及我提出的解决方案，思考不周的地方还请各位指导，希望有机会可以跟大家互相探讨学习。
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