本周小星聊物流，我们接着上周继续扯扯中通、韵达、申通和百世。
首先我们来聊聊中通，中通是唯一一个在美上市的，其在IPO期间夸大利润 被“集体投诉”致使其股价票暴跌，但中通这几年在国内的发展速度很快，其通达系大哥大的地位还是在的。其拟募集资金是最高的我们来看下图：
此表中最抢眼的要属扩张大容量卡车，购进大批量的卡车可见其快运市场的司马昭之心。中通快运可以说是比较晚的，在去年5月份成立，成长速度一度惊人！随着其在快递江湖的地位逐渐稳固，其战略方向以惊人的速度向快运转移，这样做的好处是解决了快递和快运的同时提高了客户的粘性，并吸引同行客户的增量。我们翻看中通的发展史就能看出中通的国际化视野布局还是比较靠前的，从2013年中通优选上线收“俄速通”到2014年开通欧洲专线直至纪念试点“定时达”等项目都在向社会昭示，中通是一家敢闯敢试的企业。目前总结下来，中通战略布局就是“快运、国际”四个字！
我们再来看看韵达，韵达这几年可以用“惊艳”两个字来形容，可能被人诟病太多了，两年前说起韵达，我估计很多人会和我一样首先想到的就是低效、便宜，但这两年的韵达的发展着实让我眼前一亮。
单从上图就可以明显看出韵达的两个关键词“升级”和“智能化”。回顾今年韵达提出的四大布局战略“仓储、末端、国际和商业”从之前的仓储机器人、同城配、快递柜和便利店，快运看出韵达已向这四个方向渗透，而在这四个板块中，韵达把仓储和末端建设作为其首要任务。在我的微信物流圈群里，前两天大家都在热议7月份韵达的投诉率下降首超顺丰的原因。
总结韵达我就两个字“期待”！
我们再来看看申通，申通真的让我越来越不明白，申通的融资用途特别基础，我这里就不单独列表数据了，申通融资金额真的很少，主要战略布局在冷链（申雪供应链）、农村物流布局，其战略布局都指向一个地方农村市场。还有前段时间申通又出一个“大包裹”快捷快递。总结申通两块“大包裹、农村市场”
百世虽然还没有上市，但背后有金主阿里爸爸撑腰，弹药还算充足！虽然坊间有传百世要募集50多个亿。但我找遍朋友圈和网络也没找到这50个亿具体是怎么用的！但就战略来说，百世还是很看重金融和国际业务的，从13年成立百世金融到收购360hitao开张国际业务，2015年还搞了个百世店加！在阿里爸爸的影响下，百世想做的可能是个生态圈，形成一个商流、资金流、物流和信息流的生态闭环。但能不能做好，大家拭目以待吧！
最近很多学物流的或者想涉足本行业的人私信我，要我分析点物流的基础知识。我思来想去要说基础，那我们就说说最最本源的物流，但光说物流太枯燥了，所以我把下期主题定为“新物流到底是乃样鬼？”。由新零售引申出来的新物流到底是不是伪命题，我们将就这个问题扯一扯，“新物流”是为了博人眼炒作的新概念还是真的有别于之前的物流呢？下期我们再会！
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