随着石家庄—青岛北的D1611次列车28日8时从石家庄火车站驶出，石家庄至济南高速铁路(以下简称“石济高铁”)全线开通运营。以此为标志，中国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”完美收官。（12月28日新华网）
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦难来。不忘初心，牢记使命，砥砺五载，中国“四纵四横”高铁主骨架基本建成。中国高铁实现了由“线”到“网”的飞跃，极大地缩短了区域之间的时空距离，让诸多以“小时计”的“交通圈”从梦想照进现实。
条条大道通“罗马”，这些铁路客运专线建成后，从石家庄到北京、太原、郑州、济南，火车行驶时间都在一个小时左右，这就形成了一小时铁路客运专线交通圈，而石家庄是这个交通圈的中心，这对于石家庄有着极其重要的意义。有关专家认为，此举将大大提高石家庄的交通通行能力，方便这座城市与其他城市的联系，南来北往的客商来石将更加快捷、更加方便，这将加强石家庄的集散功能，进而强化它的商埠功能。由此，石家庄将能更加适应21世纪城市的发展方向，使其向现代服务型城市转型。
石济高铁在历史长河中应运而生，20世纪初期，两条铁路的交会，使石家庄由一个小村庄向一座大城市转型；那么这次，将使石家庄向一个现代化服务型的大城市发展。”有关专家认为，便捷的交通条件是环渤海区域一体化的前提，而这些铁路客运专线的建成将加快这一区域人流、物流之间的流动，进而推动这一区域一体化的发展。在这个一体化的进程中，石家庄将获得更多发展机会。石济高铁的开通后，石家庄至济南间列车运行时间从原来的4个小时左右压缩至2小时左右。河北衡水地区也随之进入高铁时代，衡水至石家庄之间的列车运行时间从原来的近2个小时左右压缩至1个小时之内。以此为新起点，燕山山脉以南、太行山以东，河北地级市将全部进入高铁时代。石济高铁在石家庄站与京广高铁衔接，在德州东站与京沪高铁衔接。
民生通道是利民通道，石济高铁的开通运营，与(天)津保(定)铁路南北呼应，实现以京沪、京广两大高铁线路为骨架，高速铁路路网在京津冀区域内“井字”形链接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。山东和京津冀经济圈的连结更加紧密，对促进山东经济社会的协调可持续发展将发挥重要作用。
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