不以客户体验为目标的创新都是耍流氓
任何新兴事物出来，我基本不会是第一个吃螃蟹的人，但是很快我便要追上潮流，为啥？一因为好奇心作怪，总想尝试新鲜玩意儿；二则开源节流，新兴事物刚出现时总能一波充返活动，目前看来开源受限，有节流的机会何乐而不为。
体验一：易道
最开始易道充100返200，接着充100返150，等我进入的时候是充100返100，易道APP的界面直截了当，安排好几个充值按钮，比如充500元，充1000元，或是充返电视一类。
当时在同等网约车平台易道返现力度最大，除了充返，起步价也是超级合算，我进去时经济型车起步价11元左右，有时候经济型车还能坐到宝马奥迪。
上班我得先坐公交到班车点，下班时班车点再上公交，没娃的时候时间大把，有了娃后下了班巴不得飞回家，加上每次等公交和公交绕路太费时了，于是易道成为下了班车后的首选交通工具。班车上就可以定好车，下了班车，直接上易道车，省时省力。
接着易道逐步改版，作为用户各种被动体验。比如开始选择订车，搜一下出来好多选择，列出司机、车型、牌照、距离远近，纠结症的人一看眼睛都要花掉了。
接着，没有用车选择了，直接派车，刚松口气，起步价涨价了，从11元涨至18元，涨你没商量，晕掉。渐渐的，叫不到车，一言不合，提醒你用车高峰时段，价格调整，至于涨价多少完全看易道心情，有时1.2倍，有时直接1.6倍。钱在谁那里谁就有话语权，用户只有被宰的份。
涨的钱哪里去了？也没能进司机腰包，比如一次我坐车扣费186元，司机到手只有119元，中间的差价都进了易道的腰包。够狠。
加上网约车最近又碰到必须是沪牌才能开，很多外牌靠开车养家糊口的司机只好另谋出路，很多司机都表示做一段时间，就不做易道了，只能开着玩玩。用车的我表示账户的钱用完也不用易道了。客户体验不敢恭维。
体验二：摩拜单车
易道还在各种充返倒计时的时候，大街小巷悄悄地出现小黄车，小红车。“共享单车”火了起来，自从有了共享单车，鱼爸再也不打着锻炼身体的口号闹着要买自行车了。目前上海的共享单车投放量超过了45万辆，富士康还专门开辟摩拜单车生产线，预计年产能可达560万辆。真是大动作。
一周前常跑医院取各种报告，摩拜正好充返搞活动，充100返110，骑车只要几分钟的时间，正合我意，省钱又省时，低碳环保，为魔都的蓝天作贡献。
体验感受
01. 取车方便，小区门口经常停放摩拜，有时楼下就有，摩拜APP上的定位可以轻松看到离我最近的车。后来得知一辆小小的自行车，却很有技术含量。摩拜的锁帮助车辆自动定位、由动能和太阳能为锁充电等等。
02. 改良后的车型更满足客户需求：新的轻骑系列没那么笨重了，多了车框，虽然小了些，放些小物品还是可以的；座椅可升降，像我这样的矮个子不用担心踮着脚尖踩踏板了。
价格从半小时1元降至0.5元，可谓良心价，时常还会有免骑活动。最让我喜欢的是车铃铛，顺手；整个骑行感受刹车灵敏，车身稳，好用！
摩拜不仅仅抓住了用户的心，也抓住了政府的心，十二届全国人大五次会议上海代表团的领导们直接表示赞赏支持共享单车的创举，如此看来共享单车未来前途无量啊！
说起用户体验，想起一件事，前几天去儿科拿葫芦宝宝的检查单子，一群爸爸妈妈们前呼后拥地抱着他们的宝贝，再看看对面设立的是不孕不育科，前面坐着的基本都是一脸苦相，估计在求子的路上遇到艰难险阻，一直没有成果才来检查。
单从心理感受上讲，看不孕不育的人多少有点受刺激，尤其对面设立的是儿科，是他们日思夜想的宝宝梦。心理建设好的会觉得希望就在眼前，心理建设差的，会想一步之遥怎么我偏偏进的是不孕不育，就诊的心情很难愉悦起来啊。
是不是可以就诊位置换换，哪怕不孕不育对面设立妇科也行啊。一个调换能很大程度保护患者原本就脆弱的心，患者体验第一位。
有时是治愈；常常是帮助；总是去安慰。By 特鲁多
无论是易道，摩拜，医院，又或者快消，医药，但凡是服务于人的行业，要可持续发展，最终需以客户体验为目标，不以客户体验为目标的创新就是耍流氓啊。
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