这本书中提到的“动车组原理” 给予我很大的启发，那什么是“动车组原理”呢？动车组原理对我们的教学有哪些启发呢？过去我们常说一句话：要想火车跑的快，全靠车头带，这说的是我们乘坐的普通列车，它采用的是动车组原理，它是完全依靠机车牵引，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术，但是它正在逐渐被淘汰，取而代之的是一种“动力分散技术”的动车，它也是采用动车组原理，但是它是把动力装置分散安装在每节车厢上，运行的时候，不光机车带动，车厢也会自己跑，这样把动力分散，更能达到高速的效果。传统的列车每小时100公里左右，而现在的高铁和动车300公里以上，这是多么大的差距。这就如同我们的教学，往往我们教师平时采用的就是动力集中技术，一人带着几十个人跑，尽管老师很卖力，仍然教学效率不高，所以这种教学方式也会逐渐被淘汰，那怎样才能由教学的“动力集中技术”变为“动力分散技术”？其实教学中的合作学习理论与动车组理论是一致的，它就如同毛主席说的打仗一样，要依靠群众，相信群众，往往老师会说，合作学习在我们的日常教学实践中也经常用到，但是怎样才让合作学习真正的服务于我们的日常教学呢？这也是我从教以来一直困惑的问题，恰恰王敏勤老师这本书给了我一些启发。首先王敏勤教授在书中提到了要杜绝课堂教学的“伪合作”，这一点我深有感触，以前为了套这种模式，可能只注重了形式上的合作，一些不需要合作的内容为了活跃气氛可能也合作了，这样的合作教学往往为了合作而合作，既浪费了学生的时间，又影响了课堂教学的效率，甚至加重了学生课后负担。还有就是只考虑了合作的形式，而没有考虑了合作的结果，对合作小组的评价带有随意性等。那怎样才能算有意义的合作呢，结合王敏勤老师的书和我个人的教学实践我认为以下几点需要注意：1.合作的目标、重难点首先要明确，内容的设置要有代表性，不能太简单，不然没有合作的必要。2.不能只考虑提出问题而忽略了合作的意义，可能老师让小组间互相提出问题，但是往往学生会提出自己会的问题，不会的也不敢提问，因为别的组回答了自己还得做评判，这样大家提出的问题都停留在了浅层次上，浪费了课堂的时间，课堂效率低下。所以要鼓励学生提出自己不会的问题，这样才有真正合作的意义，合作后要及时做汇报，做到小组内互检互查，不会了的老师及时做补充。3.既要考虑合作的形式也要考虑合作的结果。不能单注重课堂合作，红红火火，热热闹闹，还要向课堂要效率，那就需要老师课下备课要精，设计教学活动多样有趣，激发学生兴趣，虽然我们不能增加课堂时间的长度，但是可以拓宽学生活动的宽度，从而提高教学的效率。4.注重培养学生的责任感，团队合作意识，要有组内互助，组间竞争，对每一节课的内容划分责任田，并且实施责任田轮流，这样才能让全体学生都动起来。5.对合作小组的评价不能带有随意性，可以设置组内自评，组间互评，设置小组评价表，老师对学生的评价要及时，并且要具体，做好评价表的总结表彰等，每节课评出优胜组，每周评出周冠军，每月评出月冠军等，被评为月冠军组的学生给家长发喜报，班级群内表扬等，只有这样，合作才能形成一种常态，学生才会重视起来，老师千万不能因为怕浪费时间就应付了事。这也是我要反思的地方，有时候自己给孩子们许下的奖罚制度实施，老是因为这方面那方面的原因耽误了，这会直接的影响了孩子们的积极性，甚至扼杀了学生的欲望与期待，久而久之学生的学习热情就被打消了，就动不起来了。所以老师一定要做好这个收尾，收的漂亮了学生才会有信心有激情开始下一轮的学习，我们才有可能和动车一样把速度、效率提上去。
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