车辆安全反思

  要想富，先修路。这句话相信许多人耳熟能详。的却，修路可以推动社会基础设施尤其是交通基础设施的建设，对于革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区而言，能够更好的帮助扶贫。而且，修路还是一种“授人以渔”的方式，会让更多更优质的地方特产走出去，有地方特色的旅游资源也可以吸引来游客。农村经济，可能会因为多了一两条村级公路而有了发展的出路，农民也会有更多的致富之路。更好地适应经济发展新常态，；而全面建成小康社会的任务能否完成，关键也要看我国7000万贫困人口能否实现脱贫。因此，铁路建设工程，意义重大。

    但是道路作为交通的载体，它也伤害了无数人的生命，它不能没有，但有了它却有无休止的流血。据有关数据显示，我国平均每秒有两起车祸发生，每年有20000人死于车祸。这触目惊心的数字，重重地撞击着人们的心。

    我们铁建人作为铁路的建设者，应有使命感，撸起袖子加油干，为实现完善基础公共设施建设、实现地方发展、区域脱贫、全面建成小康社会做出自己的贡献。而在我们平时老谈的安全问题上，有一个问题虽与修路无关，却一出事也是代价惨重那就是车辆安全管理。如若管理不善出现道路交通安全事故将是一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪，或者在呻吟声中截肢、手术，我想这是我们每个人都不希望的事，如若发生不仅为受害者家庭带来无尽的痛苦也为单位领导带来麻烦，损害企业声誉，为安全质量管理工作抹黑，进而影响到每位员工的切人利益。我们不能一边服务人民，一边又损害人民利益。

  如果我们注重管理，那么我们就可以避免这样的事情发生，我觉得我可以从这些方面改进管理。

一、加强车辆安全教育的针对性，警钟长鸣。一般出事故是因为司机安全意识淡薄，忽略安全事故的预防。虽然我们早会会有提到，但是只注重了教育时间和内容，而忽略了教育的效果，缺乏对具体违章、违规事件具体说教的随机性教育，针对性不强。

二、晚上尽量避免司机外出，以保证上班时间可以集中精力，而驾车分神是车祸发生的重要原因之一。

三、规范化管理。专门出台“关于规范车辆管理的通知”，并定期召集司机开会说说最近存在问题。

四、从细节抓起。要时常督察司机是否按规范去做，是否存在交通违规行为，不让其心里松懈。

五、每位司机都要养成行车前的安全检查，以免行驶中出现问题。

六、司机入职前进行考核。司机作为特殊职位，不仅要对自己的安全负责，更要对车内其他人员的安全负责，故而应该有些特殊要求。

    我相信交通事故其实是可以避免的，只要我们规范管理、严格要求、警钟长鸣，我们就不会发生车辆方面的安全问题。我们就能集中精力为国家建设做出更大贡献。