不久前工信部发布的两厢版思域车型申报图中，我们不难看出，新车在外观部分最大程度的保留了海外版两厢思域中期改款后的设计，前后保险杠的L字型饰条也成为了区别两厢与三厢版车型的一处特征。相比国内现款在售的思域三厢版，两厢版车型在车尾则增加了独有的后雨刷和后扰流板设计。此外，中间共两出式排气布局和配有扩散器造型的后包围也让新车的运动感有了更大程度的提升。
在车身尺寸方面，根据申报信息来看，两厢版车型的长宽高尺寸分别为4517mm / 1799mm / 1434mm。参考现款三厢车型4658mm / 1800mm / 1416mm的长宽高尺寸不难发现，虽然两厢版车型在车长方面进行了一定缩减，但车身高度却有了一定提升，这或能一定程度上改善现款车型容易遇到的“拖底”现象。
图为工信部网站发布的新车申报信息
动力方面，从已知的信息来看，前期版车型将打搭载最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米的1.5T发动机，并满足国六排放标准。传动部分将根据车型不同匹配6速手动或CVT变速箱。手动配两厢，对许多车迷而言，这可是一台“小钢炮”所必备的条件。
另外，通过引入两厢版车型，本田也将国内的思域变为一个相对完整的车系。从之前一款思域车型的单打独斗，变为一个车系组团攻势，不论是对销量还是知名度的扩大，这都将是有利无害的。
当年那个加价严重的思域之所以能成为本田卖得最好的车型之一，除了碰上了好时机，本田的推广策略也功不可没。不过在行业依旧不景气的今天，两厢版车型是否还会出现当年一车难求的情况？'钢炮'迷们，开上它可是街上最靓的仔哦~~
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