共享单车的狂欢：

2017年初，我在西安航天城地铁口看到黄色的共享单车小黄车，作为一个陕西人觉着一开始挺新奇，各种自媒体平台像今日头条、网易、微信盆友圈，也成为各种媒体炒作的热点。

在2月3月4月之后，西安市很多地铁口、公交站都停满了各种各样所谓的叫做共享单车的自行车；再后来西安市的各大小区，城中村，农村地区都可见小黄车的身影。

但是在西安有三家公司至少五种种类共计30多万共享单车投放，管理和维护跟不上，导致单车乱放没人管；损坏没人修；占用公众场合被城管成批扔掉。

最初小黄车

在谈到共享单车商业模式：一个共享单车平均有8个人支付押金，平台就有大量现金流，大家都因为以后还要使用基本不退押金。

押金界面

一个共享单车就成了存钱罐

问题1共享单车到底怎么了?

回答：首先共享单车不是共享经济，是一种租赁经济

问题2共享单车为什么结局这样

回答：租赁经济模式引领下的商业模式，新兴事物都为潮流，创业者纷涌而上，加上中国发达的制造业以至于短期内大量不同种类的单车竖立在我们的街头。供大于求的市场供应下，维护和管理不及时、竞争激烈以及用户群体损坏导致烂大街的局面，成为共享垃圾。以至于所谓的共享单车公司纷纷倒下。

西安这样、估计北上广更惨

什么是共享经济呢？

所谓共享经济：共享经济的定义是闲置资源的使用权交易；在于闲置资源、使用权、连接、信息、流动性。

目前市场上的租赁经济产品有：充电宝、雨伞、汽车、休息室...............等等

那么租赁经济的结局是怎样的呢？

我拿共享单车举个例子：经过三年人为的破坏死掉一批；资金链断裂死掉一批；管理维护处罚国家法律法规死掉一批.......

最后活下来的就剩一家或者两家了，拥有正规的管理运营模式，车子质量也过硬服务质量也过硬。

从流量关进化到质量关进化

共享汽车

1、然而“共享汽车”的关键是能否利用征信体系代替押金体系？

2、车位这么紧张是否会增加压力，停车费该是谁来处？

3、更加复杂的事交通事故怎么划分？

4、一二线城市限牌政策出行、共享汽车如何取得牌照？

等每一种租赁经济下的产品都需要健全的体制和制度以及社会矛盾的挑战

那么市场上真正的共享经济都有那些呢？

滴滴

滴滴打车：滴滴打车将闲置的私家车，甚至黑车的闲置时间通过滴滴平台连接到正好有需求坐车的人群，从而真正的体现共享经济的模式。

利用征信体系代替押金体系

共享人才

背景：北上广深集聚全国各行业精英，但是工作之余空闲的挺多；西北区发展慢是因为大环境问题和人才稀缺问题；将需求方和闲置方通过有效的平台嫁接，线上根据客户需求给予技术类、策划类、设计类的给予结果，同时给予一定的报酬

等你来造

闲置资源:北上广深

使用权：谁使用就沟通

连接:互联网平台

信息：通过平台分类注册

流动性：充分发挥闲置资源最大使用限制

所有人员需要实名注册

我是阿树、一名新媒体运营人员；空余时间策划部分互联网产品来玩、对共享人才有想去的朋友可以添加我微信wangkuan5216备注来源