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普桑在驾考中的普及率是其他车型很难超越的，普桑车方向盘的转向角度较其他车型要大的多，方向盘打满之后前轮阻力加大，半联动状态下倒车入库经常出现打满方向之后突然停车的现象……
老普桑车型方向盘转向角度接近两圈，约为360度加270度约630度；无论方向盘向左打满，还是向右打满，作为前驱主动轮的前轮都会承受较大的阻力，在离合器半联动的状态下，会由于动力不足车速减慢，甚至直接停车！
在科目二考试中“中途停车”是直接扣 100分的错误，因此老普桑在倒车入库项目中，方向盘打满后车速变慢甚至停车的问题必须引起重视！
绝大多数新学员在刚开始练车时（一般是在倒车入库项目中）总是担心方向盘没有打死，不自觉或者故意向下用力拉着方向盘，而转向机不停的发出刺耳的声音，由于高强度的压力，时间久了甚至会出现转向机漏油的机械故障（老普桑转向系统为机械液压助理转向）；
其实，老普桑的方向盘打死后，越是用力拉着方向盘，转向系统承载的阻力越大，越是容易中途停车！
细心的学员会发现，在方向盘向打死后转向系统会发出刺耳的响声，同时方向盘会有一个向上的反作用力；此时不要过于用力握方向盘，方向盘会随着反向的作用力回一到两公分，转向系统刺耳的响声瞬间降低，车辆受到的阻力也会减小，半联动状态下车速也会更加平稳；
因此老普桑倒车入库打死方向盘避免停车技巧为:方向盘打死后，不要用力握方向盘，让其随着反作用力自动回一到两公分，转向系统刺耳的声音会随之减小，车辆反而更容易控制，对倒车入库及侧方位停车两个项目的准确性也确实不会有任何影响！
注释：老普桑方向盘打死后，不能用力拉着方向盘！
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