共享单车领域的竞争很激烈，当然带来的就是迅猛的发展，同时也有很多破坏单车的新闻不时地被曝出，考验着人的道德，也体现着人的公德。
用一句话来阐述我的观点；我不看好共享单车，但是我真诚的希望它生根发芽，改变人的出行方式。
当我在董卿朗读者这个节目中，看到摩拜单车的创始人胡炜炜演讲时，更多的是看到了她的自行车情节，她美丽端庄，于是才更加关注这个领域的新闻。
她说；如果一个城市如果适合自行车骑行的话，那这个城市的幸福指数一定很高。
我很赞同，因为这代表着生活节奏慢。
但它就好比现实中的理想，让人憧憬和欣喜，却隔着一座高山，难以逾越。
首先讲一个故事；
一辆自行车的寿命有多长呢？
现在爷爷家的院子里还有我二叔家妹妹当时初中时的自行车呢，而且依旧可以骑行，保持的还不错，现在妹妹已经上大学一年级了。
我们深层次的剥离。
这是自己的物品，自然是爱护的。
你就不难理解为什么有很多人去要占为己有，每天不断的破坏单车，当然这也许是少部分人的行为。
可人性就是一旦遇到非己物品，要不企图霸占，要不不加珍惜。
千万别谈道德和功德，他们大多数都只有缺德。
当然有人也认为随着经济能力的增长，随着人素质的提升，自然而然恶意破坏单车的现象将越来越少，但共享单车问题的关键远远不在于此。
上面故事还有另外一个隐含的致命伤—成本。
家里的自行车，维修成本几乎是可以忽略不计，原因除了本身维护用心，就是自己动手丰衣足食。
而共享单车可以吗？
尽量的减少维护成本，降低运营成本是维系其发展和竞争力的不二法门。
也就是一方面要积极的考虑如何低成本的维护，一方面还要考虑到安全问题。
在此基础上，要不断进行骑行体验和人使用的体验上作提升，这几乎是完全烧钱的存在。
比如；单车的摆放，每天风吹日晒和雨淋，在北方冬天还要冻一冻，难道不是自然的磨损吗？
更何况还有人为因素呢？
其次；共享单车很文艺，但它符合中国速度吗？
我们的房价就和高铁的速度一样，你都不用想它还能不能继续提升，唯一的就是你知道它不会降下来，只能向前跑。
我们的城市建设和国家的国民生产总值在世界上堪称奇迹，被誉为中国速度。
自然，每个人的出行都在提速，你慢的下来吗？
一旦慢下来，只能意味着淘汰。
所以，即便共享单车看起来在方便，也无法契合当代人那珍贵的时间和永不停歇的速度。
物流要快，外卖要快，出行也必须快。
所以，你能看到满大街的汽车，不断的堵车，不断的按着汽笛，人们脸上都是焦急和焦虑。
另外，不知道大家注意到了吗？每条街上画的车位都被停满了，道路变得狭窄，甚至连人行道都在变狭窄，去哪里骑自行车呢？
骑自行车和摩的又有什么不同呢？一样的危险。
难道专门给画出自行车专用车道吗？
甚至大部分城市，就算画了专用车道又如何呢？
大部分的公交车专用车道上面跑的都是私家车，你们还期盼她们能遵守规则，敬畏公德？
如果有高尚的道德，就不会破坏单车了。
也许有人说；与其在 路上不断的拥堵，不如骑自行车来的快呢？
这就引出了最后的因素—人的攀比心理带来的扭曲的行为。
之前看过刘烨的一个采访大概的意思；他家雇了一个保姆，然后教诺一哪个车是宝马，哪个车是奔驰，哪个更豪华值钱。
结果，在诺一和她妈妈的对话后，刘烨老婆就辞退了保姆，因为不想诺一有这样的价值观，车主要是看用途，自己喜欢就好，不要追求昂贵。
这挺正能量的。
但大多数人是这样吗？学区房抢到逆天，好的小学门前的车一个比一个豪华，孩子都开始攀比了。
原因在于家长的攀比行为影响。
所以；你真的认为那些开车的人去骑单车吗？
不可能没有，但应该不多。
所以，共享单车来的快，但挑战很多，还是那句话不看好但是希望它好。
最后；我强烈的提醒骑单车的朋友一定要注意安全，毕竟可供你放心骑行的道路不多。
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