我到上洼的第二年，从大荔车间给我们工区调来一个吕姓小伙，据说是西铁技校毕业的“高材生”，到现场“实习锻炼”的。小吕外貌文质彬彬，但性格孤傲，给人说话总是一副趾高气扬的式子，谁都看不上，说起线路上的知识滔滔不绝，好像他啥都能干，其他人都不行像极了“纸上谈兵”的那个赵括!
由于是突然调来的人，杨工长摸不清底细:万一是哪个领导的亲戚子弟，可不敢胡得罪哦!年龄大的师傅借口忙，不给小吕叨叨的机会，他也没办法。我因为上班时间不长，加上学历不高，就成了小吕显露本事的对象，成天把我指拨的不停点。我想:如果有谁打一打小吕的嚣张气焰，我肯定请他喝顿大酒酬谢!想是这么想，没想到过了几天，机会还真的来了!
那一年夏季，雨水特别多，7月初，接上级通知，上洼线路工区所辖的k151公里线路曲线状态不好，亟需整修。小吕自告奋勇，主动向杨工长请战，说自己对曲线的计算特别精细，保证能把k151公里曲线整治的又平又顺又精准。杨工长想了想，就把任务交给了他，想实际看看这小吕到底有多大“本事”。
小吕接到任务，倒也不马虎，带了我们几个工友，顶着大太阳，用“弦绳”把K151公里那个一千多米长的曲线认真测拉了一遍，然后在办公室拿着计算器又是算又是画的弄了大半天。第二天一大早就让我和另几个工友提上“压机”(压机:铁路专用液压工具，可以起道和拨道。)扛上洋镐锸子直奔工地。在他指挥下，我们又是扒镐窝，又是搭压机，大热的天，累的汗水顺“尻渠子”往下流，精疲力尽嗓孑冒烟。但却越拨越差，怎么也达不到小吕计算的数据。小吕不知该如何收场，这下也没了“闲弹话”，只是陪着笑脸让我们再搭压机再拨……。
折腾到快天黑了，小吕一看没办法了，垂头丧气地带我们收工下班。刚休息了会，一碗面没吃完，杨工长就接到上级电话:K151公里晃车!司机通过后"报警"!气得杨工长撂下电话直接指着小吕鼻子骂:“你嘴上能的一根指头剥葱哩!今咋把聋子治成哑巴啦?本来只是病害，现在成了险情!”又吩咐我:“赶紧叫郭师来，带人抓紧到k151工地!”
郭师傅虽然正在休假，一听我的讲述，二话没说拿起工具就走。到工地后，让我帮他打着手电筒，跨在钢轨上目测了一会，又看着让我单脚踏在钢轨上找点位，听他指挥扒镐窝搭压机，原来扭曲难看的线路，几下就拨圆顺了。“本事!这就是本事!”在场我们几个跟着小吕遭了一天罪，这时都对郭师竖起了大拇指。
郭师笑了笑，拍着小吕的肩膀说:铁路养护首先讲的是平顺，其次才是精准。这K151曲线以前出过事故，没有彻底整治好，加上运营了几十年了，钢轨延展、基础变化。怎么能凭原来的资料和简单测量的数据就整修呢?凡事要调查清楚再动手啊!
从此，小吕落了个“精细算”的外号，再也不敢“卖弄”肚子里的半瓶水了。我从中也受益匪浅，遇到问题学会了收集资料，综合因素。不敢像小吕那样，恁书本上学来的理论，在实际中生搬硬套。这件事，对我以后的工作和处事都造成了很大的帮助和影响!希望大家也能从中有所提示。
嘿嘿，新知识要掌握，老经验也不能忘了参考哦!
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