各位司机朋友们，一年里头堵车堵得最让你生无可恋的是什么时候还有印象吗？是不是刚过去的国庆黄金周？七天假期第一天开始出门到第七天回到家，有四天时间是堵在高速上的有没有？甚至还有段子手写出了七天在高速公路卖炒粉赚一个亿的项目……
众所周知，凡是长假小长假期间，我们全国的高速公路都已经实行了免费通行的政策。按理说，免费通行了之后省去了收费付费和栏杆起落的时间，那通行效率应该大大提高才对啊，为什么反而变得更加拥堵了呢？
正常人的确会这样想，但经济学家用反常识的角度告诉我们，我们想到的都是错的。
公用品 和 私用品
要说清楚这个问题，就要引用一对经济学的名词，“公用品”和“私用品”才能解释清楚，下面是引用自得到APP专栏《薛兆丰的经济学课》里薛兆丰老师对这两个名词的解释。
在经济学里面，公用品和私用品有它非常独特的含义。私用品最关键的含义是一个人用，别人就不能用的商品，那叫私用品。
公用品相反，一个人用不影响别人使用的商品，叫公用品。
那高速公路是公用品还是私用品呢？
很明显，虽然高速公路有个“公”字，但它其实是个私用品。因为在相同的时间和空间上，一个人或者一辆车占用了这条公路，别的人或车就没法占用，所以高速公路是私用品。
而你堵车时闷在车里收听的广播电台，虽然只有你一个人在听，但这反而是个公用品，因为你收听的同时并不影响其他也在堵车的车主收听。
清楚了这两个概念之后，我们就明白了为什么高速免费反而会带来拥堵了。因为道路是私用品，我用了你就不能用，而免费了之后，使用需求大增，大量平时不怎么有需求的人也会因为免费，而加入到对这条道路的使用，那拥堵就必然会产生，这同样是经济学里面的价格影响供需关系所决定的。
价高者得的竞争准则最经济
事实上，只要是私用品，就肯定会出现争用。而一旦出现争用，社会就不得不采用各种各样的竞争规则，来替争用者决出胜负，以让这部分人获得使用权，而其他人寻找其他替代方案。这也是经济学所谓的稀缺。
为什么名校有高额择校费？为什么专家号能炒到高价？为什么环境好地段好的高档楼盘更容易炒起来？这些都是因为稀缺所致。
所以要想解决拥堵的办法，其实不是免费，而应该是反向的收取比平时更高的费用，来筛选出对这条公路的使用权更加迫切的人群，价高者得的竞争准则其实是最经济的。
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