查

以往，查电动车的牌照、头盔之类的，会在别的路口。今天直接在门口，城中主干道，以至于门口交通从四点多就有点堵。

外面吵吵嚷嚷，我也去看了一下热闹。

被拦住的有照车，一些是没戴头盔的队伍。被拦的人就等在那里，让朋友、同事或家人送来。一中年女子边递头盔给一带娃的年轻女子，一边埋怨：“别往街上跑，不行吗？”年轻女子接过头盔只是笑笑。有些人将车停在路边，步行去最近的地方买来头盔，更多的后来者从门口的人行道上疾驰而过，也就闯了过去。

被拦住的更多的是三轮车，送快递的、装宽带的、送气的、送货的……，还有些是接送孩子的电动车。一位老人说今天主要拦的是没牌照的三轮车。

拖车早已将先拦住的一些三轮拖走了，我现场问了一下那个被拦的移动小哥，他说自已的车是公司的，有牌照但没有所要求的通行证和驾驶证。我又问他先前和他一起被拦那个快递车是不是放行了，移动小哥说是的，快递行业好像有通行证，但他又说我们这还属应急单位呢。再后来，我看他的车也被拖走了。

那个写着王小二大排档的车主是位五十多岁的妇女，她是被拦住的车里货物最多的。女人戴着遮阳帽也难掩黝黑的脸，叉着腰站在路中，起先找这个交Ji说几句、又找那个交Ji抱怨几句，两三个小时后，一切无济于事自已也哑火了。最后，来了辆电动车开始一点一点搬货，估计天黑之前也搬不完。

去年电动车开始办牌照买保险时，就预感今后在城区骑电动车没那么自由，加上我那车车龄十年，这个城市早无该品牌电动车卖，用过中意的就不想再换，只能忍痛折价换了辆不错的自行车。

骑自行车这种慢生活更适合五十岁的我，但对于大多数人还是有辆电动车更为方便。

那个曾向总理上书过三农问题的李昌平，近日发表了警惕县域经济沦为学生经济、医院经济、罚款经济的说法。

作为普通人的我，不知道电动车办照这件事，究竟和哪个关联更深，很多不守规则的车主在路边收到十元、二十、五十的罚款开始常见。

电商与物流的发展、出生率的下降、人口的老龄化，可以想见不久的将来，县城的衰落似乎不可逆。