沃尔夫线缆：在新冠疫情的影响之下，风电行业不可避免的受到了冲击，从原材料、零部件到风电整机商，以及风电场开发等各方面都受到了一定的影响。
作为风电行业的未来发展方向之一，海上风电在新增风电装机中所占的比例逐渐增加，风电装机量也在与日俱增。在海上风电国补退潮，地补接力尚不明确的当下，海上风电项目也在匆忙抢装，大量上马项目“抢电价”。那么，新冠肺炎疫情给海上风电开发带来的负面影响有多深？
开发商：风电整机供应紧张，部分项目可放弃
据中国华能集团有限公司新能源事业部副主任张晓朝介绍，截止2019年底，中国华能拥有接近4GW的海上风电项目资源储备，其中计划在2020年投产的项目接近1GW。据国际能源网/风电头条（微信号：wind-2005s）了解，中国华能集团目前海上风电项目集中分布在江苏、浙江、山东、辽宁、广东、浙江等地。
在疫情影响下，庞大的风电项目储备成为了“甜蜜的烦恼”。在正常的工期下，项目可以得到合理的规划、施工，最大程度上获取电价补贴，保障投资利润。然而在疫情影响下，大量风电产业链相关企业受到影响，包括设备制造、运输、安装等方面必然受限，海上风电项目建设进度受到影响。
“受到疫情影响，整个海上风电项目开发周期将整体延后2~3个月。”张晓朝副主任说道，“部分海上风电项目因为审批延缓、海运不足、军事等方面的影响，可能会主动放弃或延缓。”
据国际能源网/风电头条（微信号：wind-2005s）了解，除了海运、施工方面的影响外，海上风电开发商不得不面临风电整机产能紧张的局面，这也是目前海上风电项目开发面对的最大压力。
据了解，目前疫情影响下，风电机组设备供货问题影响严重。由于海上风电机组的功率更大，对零部件的质量要求更高，所以很多关键零部件必须从欧洲进口。在欧洲疫情充满不确定性的当下，零部件的产能和运输更是影响到国内风电整机商的海上风机产能情况。
整机商：交货信心足，外购零部件压力暂未最大化
对于风电整机商来说，新冠肺炎疫情更是考验了在特殊情况下风电整机供应链的建设、维护情况。
作为我国海上风电整机商的龙头企业，上海电气对于产能交付信心十足。据上海电气风电集团总裁缪骏介绍，受益于海上风电主机工厂所处的沿海地区政府政策支持，企业复产情况良好，早在3月中旬就已全面复工。
在企业自身复工复产情况之外，风电整机建设需要大量的外购零部件，这也是目前造成产能紧张的最主要原因。
缪骏认为，目前上游产业链产能紧张的情况尚未完全传导到国内，但随着国内风电整机商储备进口零部件的逐渐消耗和使用，供应链方面的压力会逐渐传导到风电整机商：“随着国内复工复产速度的加快，下游开发商提货量逐渐上升，风电整机需求端的压力增大。另外，上游零部件供应商产能不足的情况将逐渐传递，出现逐渐扩大的剪刀差，这会成为风电产能最为紧张的时候，预计会在7月出现。”缪骏解释到。
面对这种情况，缪骏信心十足的说：“上海电气海上风电机组2020年计划交付2GW~2.2GW。”
另外，金风科技总工程师翟恩地表示，金风科技2月下旬已经全面到岗复工，882家工厂全面运转，海上风电整机工厂在疫情期间保持了常规产能。
“海上风电受到欧洲方面关键零部件供应影响较大，特别是零部件、主轴承等部件。同时，为了确保供应链，金风科技也推出了多项保障政策，包括模具调整、锁定工位、产能提效等。特别是资金支持，目前金风科技已经对供应链7家企业提供了超过3.6亿元的资金支持，帮助供应链企业共渡难关。”翟恩地说。
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