文/垚烨
今天继续昨天的话题，哈啰单车崛起的秘密是什么？
第二，设计了一款好看好用的车子。
哈啰单车第一批投入市场的车子是设计成红白相间的颜色，放在路上的时候非常的吸引人，但第一批车子最成功的不是它的颜色，而是它的骑行体验。
首先它的整个车身不重，但也不轻，重量比较适中，比摩拜单车轻太多，摩拜单车的重量对一个女生而言真的是望而却步。而ofo的车子看上去又太显单薄，有那种随时会散架的感觉。说白了摩拜的车设计得太过结实，沉重的重量就成了它的一个负担，ofo设计的太过轻飘。
哈啰单车不管是从外观还是重量方面，都比较符合用户的预期，这可能是他们精心研究过的。
等到哈啰单车推出第二代车子的时候，他们把所有车子的颜色改成了蓝白，以清新活力的蓝色作为主色调，这种升级改动可以说完全抓住了年轻人的心。蓝色调的哈罗单车，看起青春活力，在众多的单车之中鹤立鸡群。
如果把摩拜、ofo和哈啰单车放在一起，我会毫不犹豫地选择哈啰单车，因为它就是大众心理的那个颜色。
我曾经跟很多朋友讨论过这个问题，为什么他们喜欢骑哈啰单车，他们说因为这款车好看，不仅颜色好看，它的设计的造型也很好看。骑着哈啰单车在路上会有一种自豪感，而不会掉面子，这就犹如开着奔驰宝马一般，如若骑着ofo的车，这就好像开着一辆拖拉机的感觉。
可见，色调的搭配对于用户心理是多么重要。
人们喜欢哈啰单车的另外一个原因是，它的骑行体验比较好，我自己的骑行体验，在骑行过程中，哈啰单车似乎有一种自推力，这意味着用户不需要费很大的劲去踩，这一点对女生而言是非常有吸引力的。
设计出了一款好看好用的车子，这是哈啰单车崛起的第二个秘密。
从商业的本质上看，哈啰单车提供了用户的最佳使用体验，它不仅仅满足了用户骑行的基本需求，更重要的是他还通过颜色的选择搭配设计，车子造型的设计，让用户有一种自豪感。我因为骑了哈啰这辆车而感到自豪，这也许是产品设计的最高境界了。
反观摩拜单车，摩拜的第一代车，设计的理念也是情怀，也试图去让用户有这种自豪感，但它为了防丢，把车身重量设计得特别重，而且把车子的成本弄得特别高。
因为车子的重量太大，摩拜让用户自豪的目标并没有很好的实现，因为即使摩拜第一代车的造型很好看，但由于重量太大，用户使用体验比较差，这导致了摩拜连用户的基本需求满足没有满足好。
而因为成本特别高，从商业的角度看它不具有可持续性。所以摩拜后面推出了新的一批车子，但整体上看，这一批车子不是升级，它反而降级了，因为不论从车子的设计还是颜色的搭配，都远远不如第一批车子，跟哈啰单车相比，更是差远了。
一个产品如果不是在用户使用过程中去优化升级，而是从自身成本的角度去考虑，本质上而言，这不是一款产品迭代演化的正确路径，它的衰落也是注定的。
ofo同样面临这样的问题，虽然它推出的第一代产品，是最显眼的黄色，在众多的单车中非常显眼。但它只是而已，并非是大众心里底层最喜欢的那个颜色。更致命的是，ofo整个车型的设计，几乎就没有设计，它比市场上任何一家共享单车的设计都要糟糕，它用的还是传统的打气轮胎，它的第一代产品在开锁的时候居然是密码锁。整个车身的结构非常的单薄，稍微重一点的人甚至都不敢去骑，因为怕半途单车散架。这也是ofo最终衰败的重要原因。
网友评论