以前人们出门，或步行或马车，几百里的路程也要几天。而走入现代化之后，汽车成了人们出行的最大帮手，真正做到了一跃千里，但是如今堵塞的交通以及厚实的空气，让人忍不住怀念起从前。而为了缓解堵塞现象以及环境问题，很多城市都展开了限行策略。就在前不久，河北邯郸市主城、保定市已接连开始了限行，值得注意的是，被限行的机动车中，并没有包括新能源汽车。
这是因为新能源汽车不使用燃油，而是用电，不仅可以实现无污染排放，从另一方面来看，还能极大降低我国对于进口原油的依赖。
纯电动畅通无阻不限行
目前国内的新能源市场百花齐放，有着极大的增长势头与发展潜力。各个品牌也都在紧锣密鼓地推出自己的电动车产品，其中长城旗下的欧拉品牌呼声较高，备受瞩目。该品牌有一个最直观的优势，它拥有中国第一个电动车专属平台——ME平台。
可能就会有人问了，专属电动车平台的优势具体都在什么方面？基于自主原生平台的电动车和基于内燃机平台的“油改电”车，在续航里程和内部空间上存在极大的差距。专属电动车平台生产的产品前者使电池的模块设计达到最优状态，油改电却需要让电池适应内燃机平台上的空间，从而对车内空间、安全性都存在很大的限制。
行驶更稳定持久的R1
因此我们可以看到，基于ME平台打造的“国潮新品”——R1就有了不同于其他品牌电动汽车的设计方式。比如，ME平台三电系统的高效设计，实现了欧拉R1整车的轻量化和长续航，其集成式的电驱模块设计，也使整车体积缩小了16%，重量降低12%，并且它还使得R1的电池包能量密度大于160Wh/kg，充放电效率超过了95%，因此这款车的综合百公里电耗还不到10度。
安全性能更出色
除此之外，针对消费者在意的车辆安全方面，欧拉R1也因有了ME平台这个坚实的后盾，生来“强悍”。在这里，我指的可不只是车辆配置的主被动安全，更多的是欧拉R1本身以及电池包的安全。基于ME平台，电池仓被设置在了车底，除了能够降低自身重心，让操控更稳定，安全性也得到了提升。
要知道，ME平台在欧拉R1的安全方面做了面面俱到的设计，其产品设计包括了40多种工况、3000多次虚拟仿真分析。不仅符合国内及欧盟的法规、NCAP及新能源相关要求，并且在车身安全、行人安全、安全配置、电安全等方面都竖立了标杆。
正因如此，这款新一代电动小车受到了新青年们的广泛追捧，而如今加上限行的助力，想必欧拉R1势必会成为新青年们的不二选择。而且欧拉已在河北多地广开了专营店，用户可以到店体验，切实地感受一波小车的魅力，小伙伴们，走起否！
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