下关风吹上关花，苍山雪映洱海月。
这里是“大理海西说”，今晚十点，海西为你讲述大理的那些风花雪月。
上楼的时候，天上飘着小雨，决定带上雨伞，一小时后下楼，阳光灿烂，“以后要不要带雨伞”这个问题像一路踢的压扁的空罐子，哐哐啷啷地响。
今天和大家分享——远方有多远？大理是一个例子。
《欢乐颂2》昨晚开播了，头两集泰国风景至少出现了十多分钟，看得人难受，那里真好，有不去就得不到幸福的感觉。
忍不住盘算，要找个时间去，把电视剧里那些诱人的东西都尝试一遍，反正大理去东南亚越来越方便。
朋友们都有意见，说一提来大理，我都会多说一句“要不要顺便去去东南亚？”让他们徒然多了些惆怅。
大理离东南亚近，云南的边境线长达4000多公里，有20多条出境公路。
19年前第一次出国，去的是缅甸。瑞丽江对面就是缅甸，我们当时连畹町桥都没看见，站在中国这边看着两个国家的人挑着各种东西到对岸卖，没有护照、口岸、通关的概念，自由来去，我们也就拎着鞋子，涉水走到对岸，就出国了，好神奇的感觉。
很多很多年前，和中原相比，大理与东南亚的距离实在是不值一提。
中原王朝为了到达大理，曾经费了不少功夫。
在庄乔入滇五十多年后，秦国统一了六国，从公元前246年开始，秦始皇先后命令李冰和常饿开通通往滇东的五尺道。这是中国古代山区道路工程量最大的一条道路，与秦长城、阿房宫、始皇陵、灵渠、直道、驰道并列为秦朝“七大工程”。
秦汉两朝一尺为27.65厘米，五尺大概就是1.4米。五尺道沿途高山巍峨，深渊万丈，宽度保持在一米至一点五米之间，经过两千多年时光的磨砺、无数人足马掌踩踏后，至今残存的厚度仍然达到30公分。
若没有这五尺道，很多历史就会被改写。
比如公元225年，诸葛亮带着彻底制服孟获的辉煌战果，从五尺道班师回朝。
比如元世祖至元年间，马可·波罗从贵州威宁进入云南昭通，又骑马从五尺道到达宜宾。
再比如清末民初，在成都武侯祠写下“能攻心，则反侧自消，从古知兵非好战；不审势，即宽严皆误，后来治蜀要深思”的大理剑川人赵藩，在五尺道沿线督办公务，不知来回走了多少趟。
汉武帝刘彻即位后，经济繁荣，从公元前135年开始，汉武帝先后任命唐蒙、司马相如为中郎将，征集数万百姓修筑通往西南的道路，后来因为工程耗损巨大，不得不暂时停工。
到公元前112年，张骞出使西域回来，著名的南方丝绸之路“蜀身毒道”才浮出水面。汉武帝也才知道，原来可以从汉朝版图的西南，绕开难以控制的匈奴，与西域沟通。
据郭沫若考证：公元前112年秋天，24岁的司马迁随军出发考察西南，筹划推行郡县制。
一条神秘的古道缥缈于茫茫天地之间,绝壁上架起了栈道，司马迁骑着长鬃、矮身、耐劳的当地马穿越崇山峻岭，走进西南夷地区，觉得此地并非前人描绘的恐怖万端。他看见，那里民族风情与中原大相异趣，还有灿烂的青铜文化。那里的百姓以“干栏式”或“井干式”房屋为居，以海贝作通用货币。他们用铜鼓、羊角纽编钟、葫芦笙等乐器欢迎汉朝使者……
司马迁和其他使者的发现，为汉武帝的决策提供了重要依据，在招抚了庄乔军队的后裔后，为了征服善于水上作战的昆明族，汉武帝专门在长安按照洱海的形状开凿了“昆明池”，用来操练水军，这个故事就是昆明大观楼长联当中“汉习楼船”典故的由来。
到公元前109年，47岁的汉武帝派郭昌出兵西南，滇王主动投降，汉武帝给他颁发了“滇王之印”，在这一地区设置了郡县。
当代史学家翦伯赞先生对汉武帝有两句非常有名评价，说他“用剑犹如用情，用情犹如用兵”。
用剑之道在于心，集全力而出一剑。用情之道在于智，智所达之，琴瑟和谐。
但唐朝诗人杜甫却在《兵车行》第七句批评“边亭流血成海水，武皇开边意未已”。
他写汉武帝好大喜功，不惜让人民付出代价，写得让人毛骨悚然：“车辚辚，马萧萧，行人弓箭各在腰。爷娘妻子走相送，尘埃不见咸阳桥。牵衣顿足拦道哭，哭声直上干云霄。”
汉武帝的人生充满矛盾。或许他知道自己拥有什么，知道自己会失去什么。到底是美德还是恶行，并不总是在最光荣的事业中明显地表现出来，换个角度，答案就可以不一样。
还是不要想这么麻烦的问题了吧，如今，我们不用操心“不给我秩序，我就去创一套秩序；不给我天，我就去辟一个天”，甚至可以动不动就说“生命用来称帝，而不是当奴隶”。
不管是想去中原，还是想去东南亚，都可以朝发夕至了，我们就放心地随意地想象远方吧。
今天的故事就到这里。我是海西，我在大理，想要了解更多有关大理旅行、民俗、历史和情感的故事，请关注微信公众号“大理海西说”。与文章同步的音频已在喜马拉雅、考拉、多听、网易等各大APP上传，欢迎您的收听，晚安，好梦！
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