记得吴军老师在《谷歌方法论》中讲过马斯克在特斯拉公司中搞创造和发明时，采取的是任务拆解和计算成本两条主线实现想法的策略。
也就是说马斯克在有一个新奇的伟大想法后，第一步是在可行性论证的基础上，将一个看似不能实现的任务进行分解，分解成多个相对容易实现的小的任务模块，并在每个小的任务模块实现的过程中不断制造出可以获利的副产品，再用一个个副产品获取利润用以支撑最终研究成果的实现，获取更大的利润。在这一过程中，马斯克不断思考，寻找并创造出一个个提高效率、多次利用等降低成本的方法。
依靠这两个方面的策略和想法，马斯克经常可以创造出一些在数量级上节省成本的专利和产品，继而在商业竞争中打败对手。这一点像极了爱迪生。
再说说特斯拉，马斯克标榜特斯拉是其偶像并没有乱说，他确实有特斯拉对科技的狂热和执着。从长时间的角度观察，马斯克做的每一件事相对于常人都极近疯狂，从发射火箭到殖民火星，从电动汽车到极速轨道交通，在马斯克心中有一个与特斯拉一样的伟大梦想，而区别就是，马斯克找到了一个更好的方法。
从某种意义上讲，马斯克是一个更为理性的特斯拉，或者说他是爱迪生与特斯拉的结合体，这也是马斯克之所以拥有如此多粉丝的原因。
因为他既不缺成功，又不缺梦想，他完成了很多人想做却不敢去做，或者实现不了的事情。
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