上周六参加了B座12楼办的big day－数杭州颠覆现象，听了自己身边的创业者们的故事，记录如下：
一、快的打车：
关键词云交通。
1.现在的汽车好比以前的iphone，代表了持有人的身份地位，是逼格的象征，这是人们趋之若鹜去买车买高档车的原始驱动力。但当有一天汽车人人都有，就像iphone成为街机，这种非理性的追求就会减弱，汽车就会回归作为人类出行工具的本质。此时人们会有新的情感寄托渠道，在此不做讨论。
2.打车和自己开车同样能够解决出行的问题，而鉴于交通和环境压力打车成为与开车齐肩甚至很多人宁可打车出行的情景出现，这时候方便的打车工具的出现意义会被放大。
3.快的作为一个呼叫工具，可以把出租车甚至私家车接入到呼叫中心里，作为平台承载，将打车方和供车方联系起来，这就是快的想做的云交通。
云交通这个概念第一次听到，问度娘也无果。总之听来还是很美好的。交通这件事儿如果有一个统一的调度中心，的确会解决信息不对称的问题，关键这个调度中心是个什么形态。以前就有叫车电话，但使用率好像不高（从身边所见情况判断），而且呼叫电话的时间差和人力成本（建立呼叫中心）更让这件事成为费力不讨好的活。手机app无疑是个很好的解决方案。一来人人都有智能手机做到随时随地，二来通过技术手段做到信息实时达也成为现实。
个人也希望一个云上生活的到来，这是效率的极大提高。
二、爱图购：关键词品牌。
品牌这词以往说会觉得绝逼高大，现在只能呵呵了，任何一个有野心的企业家都想做品牌，但做起来是何其难！听黑羽这次说品牌，有酒壶装新酒的味道。
1.流量贵、利润薄、用户忠诚低这是中小品牌头上的三座大山。
2.大平台如淘宝天猫，中小品牌获取用户的成本极高；平台方因KPI压力，自然而然的促成了马太效应，中小品牌难以大成。
3.短期来看，离开大平台接入小平台会损失部分流量，但长期来看，在小平台上有更好的用户回报，品牌的议价能力也提高。有主人的赶脚了。
4.措施：1.微博推荐精品，细节做文章；2.微信公众号，给客户关怀，专打大平台照顾不到或看不上的地方。3.联合线下实体，因为体量小反应更快。
一直在观望社区导购的发展，这是一个好生意，但并不好做。对客户来讲，导购起到了一层筛选，对平台来讲，多了一个流量渠道，对导购来讲，赚了佣金。看似美好，但实际却处处受难。平台对导购是栓着脖子走，不能让你失控，互联网环境下用户为王，谁都不想让自己的用户被别人牵制。这就导致了导购要变大势必要做自有平台，而自有平台建立势必要做全品类，全品类上线了就无法再为用户提供“精品”推荐，这是一个怪圈。再者，导购网站的流量是否本身就是对大平台的分流？把人分出来再带进去，那还是同一块蛋糕吧……正因为这样国内电商人才过的这么苦逼吧。小平台试着培养中小品牌，在美丽说蘑菇街爱图购上诞生更多的“淘品牌”是否才是正途呢。
三、众筹茶楼。关键词众筹。
四、51U管家。关键词生活管家。
五、比特币。关键词概念。慢慢补充……
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