记得，我们过了泥石流区域后，听警察说还有4公里的样子就到城里，拒绝了警察叔叔用车拉我们进城，这样太添麻烦了，也不是自己所想的。
我们努力的向前骑，希望能够快点达到城里，终于看到橙黄色亮光的时候，心里多少安心了，在巴塘无人的街头，我和队伍分开，给周二他们打电话，开始一直打不通，实在有点担心，怕他们还在我后面。可事实证明，我真的想太多。
周二把我接住后，带我去住的地方，我说，“你们在前面冲，这么晚了，都不担心我死活吗？”，周二勉为其难的说，“确实担心啊，我给室长还在说你到哪儿了，这么晚。”也得知他们也是10点半才到。
当时，确实是有生气和愤怒。一个团队只顾自己向前冲，特别是像这样面临各种危险的路上，如果谁出了事，都是不好受的。特别是在那晚遇到的大学生团队后，心里也是越发觉得难受。
如果还有机会再次踏上骑行长途，一定会吸取教训，像那晚遇到的团队一样，有领骑，有扫尾，绝不抛下任何一个人。
第二天早晨，气也消了，想想反正我也是中途插进来的人，能够把我带起已经不错了。
话说回来，实际上，骑行川藏线真的是我一个人在骑。抛开之前和6789的几天，后来的日子，基本上很少和团队一起骑行，最多就是到达住宿点，一起休息而已。
周二他们已经开始修车了，因为住宿条件太差，我们重新找了一个旅馆，又在巴塘休整了一天。
我去菜市场买了些番茄补充维生素，中途看到一大叔在拆解自行车，上前一问，说是后拨坏了，在这里已经等了4天还没送到，索性不骑了。周二车也是坏了，一路都在修，询问大叔零件卖不卖。
很多骑长途的人，不是一时兴起，而是做了长期准备，但是人算不如天算，上路后什么事情都会遇到，不得不放弃骑行，真的是件很遗憾的事。幸运的是，我的车没有出太大毛病，就换了一对刹车片。
我的托包也在头天晚上的拖拽中再次坏掉，找补鞋的大叔修补。
关于夜路
不想找死，就别骑夜路。
关于托包
买个质量好的。
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