章子怡来蹭热度啦！一个没有坐过滴滴顺风车的人指责滴滴是滴血的滴，就像养尊处优的皇帝得知饥民没饭吃只能吃树根时，反问一句，他们为什么不喝肉粥。
滴滴顺风车下线，还是蛮可惜的，顺风车帮我省下了近一万的车费。滴滴就成了移动的杀人空间，人心惶惶。
坐惯滴滴的人，跑顺风车的人，脱口而出：难道出租车就没出过事？如果没有全程布控的天眼，扬招坐出租车真的会让一个人无声无息地消失。在英剧，现代版的福尔摩斯中，第一集就是出租车杀人。所以没有滴滴之前，我们经常互相叮嘱，上车记得拍车牌号给熟悉的人。说起来，滴滴还有更加精确的追踪定位系统，更便利于破案。
可是无论拍出租车车牌，还是滴滴的定位追踪，又或者是加一个手机报警。似乎都是亡羊补牢的身后事了。对于一个已经上车的乘客来讲，好像一切都无法逆转了，拯救的速度远远赶不上他受害的进度。
所以要对司机进行背景筛查。之前是套牌车、外地车出事，一通整治之后，本地牌照也没能独善其身。滴滴水来土掩 兵至将迎的处理办法，到最后只能是一个一个版块都关停。在一个征稿平台上看到了滴滴征公关文的信息。文章主调是要温馨。貌似滴滴是要打感情牌，祈求大众的原谅。
大众没时间原谅，但是大众会遗忘。有人夜跑遇害，一个星期，一个月，恐慌就消失殆尽，该跑的还是出去跑，出去溜达的还是出去溜达。如果滴滴再多发放点优惠券。
但是为什么滴滴两次危机都没有用钱来笼络大众呢？一是没必要，大众对滴滴网约车已经习惯乃至依赖了。二是这个时候他应该低调，而不再是顶风而上，挑战监管的底线。
滴滴是个畸形儿，监管其实并不允许，而大众又对它亲睐有加。它是黑车的进步，一个发育不完全的进步。滴滴要征集的不是温馨公关，而是改进建议。你在做，比你在道歉更让人放心，更让人觉得可靠。改良自身，也是它能被监管认可的唯一途径。
可是再怎么改善，就可以完全杜绝了吗？登记造册也阻止不了人心扭曲。
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