这是我第二次去香港，去了不同的地方，感觉也完全不一样。
读懂一个城市并不容易，即使身处其中，也有无法捕捉的影像。
有人说，香港这座经历了风风雨雨的“东方之珠”，既现代又沧桑，既发达又市井。经过短暂的邂逅，我深以为然。
香港的发达，在于它的国际化和现代化，尖沙咀的夜景是它繁华的外衣。
站在维多利亚港口，一眼望去，波光粼粼的水面上，飘荡着一艘艘灯光璀璨游船。游船间的空档处，时不时驶过一艘行色匆匆的货轮。稍一抬头，目光穿过海面，就能清晰地望见对面香港岛上风格各异的高楼大厦。尤其难忘的是，大楼上闪闪发光的品牌LOGO，中国平安、国酒茅台、LG、三星、富通等世界知名品牌赫然在列，一眼望去，蔚为壮观。林立的高楼后面，隐隐约约的横亘着两座小山，山顶上不远处，一轮圆月如明镜般悬在夜空，眼前的景象仿佛一幅图画般美妙得不可思议。
维多利亚港附近的高楼如雨后春笋，不少欧式风格的建筑，平添了一股异域风情。
历史上的香港，是一个包容的城市，如今，依然如此。建筑风格多样暂且不说，一路上众多外国游客，也是一道靓丽的风景。
繁荣发达的香港，也有其市井的一面。
张爱玲在《倾城之恋》里描述道：那是个火辣辣的下午，望过去最触目的便是码头上围列着的巨型广告牌，红的、橘红的、粉红的，倒映在绿油油的海水里，一条条，一抹抹刺激性的犯冲的色素，窜上落下，在水底下厮杀得异常热闹。
相似的景色，我好像在旺角找到了痕迹。从旺角地铁站一出来，映入眼帘的就是那些个巨型的广告牌，红的、白的、黄的…..横在眼前，一眼望去，似乎没有尽头，再加上具有香港特色的繁体字，让我感到既陌生又熟悉，时不时回忆起香港电影里的经典桥段。
作为一个现代化的购物中心，旺角那浓浓的市井风气，改变了我对大城市那种高端大气上档次的固有印象。红绿灯“滴滴滴”的声音，十字路口忙碌的交警，这种现代与市井的结合，奇葩得让人印象深刻。
香港是一个历经沧桑的城市，太平山顶的缆车就是极佳的见证。
徐志摩在《香港》一文写道：玩香港少不了坐吊盘车上山去一趟。这吊着上去是有些好玩。海面，海港，海边，都在轴辘声中继续的往下沉。对岸的山，龙蛇似盘旋着的山脉，也往下沉，但单是直落的往下沉还不奇，妙的是一边你自身凭空的往上提，一边绿的一角海，灰的一陇山，白的方的房屋，高直的树，都怪相的一头吊了起来结果是像一幅画斜提着看似的。
同时这边的山头从平放的馒头变成侧竖的，山腰里的屋子从横刺里倾斜了去，相近的树木也跟着平行的来。怪极了。原来一个人从来不想到他自己的地位也有不端正的时候；你坐在吊盘车里只觉得眼前的事物都发了疯，倒竖了起来。
我在想，徐志摩所说的吊盘车，应该就是现在上山的缆车吧！缆车有近百年的历史了，也许在徐志摩的那个时代，它还叫做吊盘车。
回顾缆车的历史，看香港近百年的沧桑巨变。
1888年5月，香港总督威廉德辅爵士主持了缆车开业。
在1908至1949年期间，车厢首排的两个座位是预留给香港总督，背后更挂上“此座位留座予总督阁下”的铜牌。
在1926年前，缆车分成了三种座位：
头等：英国殖民地官员及扯旗山居民；
二等：英国军人及香港警察；
三等：其他人与动物。
鸦片战争，割让香港，英国殖民，这一连串的词语萦绕在我的脑海，激发起中华儿女莫名的耻辱感。
第一次坐缆车，等待着长长的队伍，激动不已；然而，从登上缆车的那一刻起，就感受到那种历史的厚重感，内心深处莫名的压抑。
随着缆车开动，在山间跳跃、在丛林里穿梭、在枝头呼啸而过，眼前所见、心中所想和徐志摩先生所描述的有过之而不及。
香港之行，我对这个城市又有了新的认识，不愧是“东方之珠”，曾经的“亚洲四小龙”之一。
不过，遗憾的是，近年来，随着祖国大陆的迅速崛起，香港的风头几乎被掩盖了。好在，值得庆幸的是，粤港澳大湾区的建立，香港又有了一个极佳的发展机遇，希望这颗“东方之珠”在未来能够继续熠熠生辉。
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