疫情以来，国际环境恶掠，国内经济内卷化严重，新基建的概念被提的火热，但其实新基建并不是今年才提出的。早在2018年12月中央经济工作会议上，就已重新定义基础设施建设，把5G、人工智能、工业互联网、物联网定义为“新型基础设施建设”。
并且2019年的政府工作报告中将“加强新一代信息基础设施建设”列入其中。
新基建主要包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域，涉及诸多产业链。
对于今年备受疫情冲击的文旅产业而言，新基建的再次提出的确可以在一定程度上有所提振，且对文旅产业实现新的投入拉动和效率提升均有重要意义。
正是基于这样的热度，更多人开始吹嘘依靠旅游大数据中心能够解决营销的瓶颈，鼓吹基于云端SaaS模式具有更强的先进性。这阵势似乎罗马可以在一天里建成，智慧旅游也可以一蹴而就了。诚然这些都是能够帮助文旅行业（特别是集团企业）提升管理和经营效率的，但任何模式都无法做到“一招鲜吃遍天”，技术的应用必须与行业和企业的自身情况配套才能发挥最大价值。而就目前国内文旅集团企业的现状而言，应结合先进的技术和实际的业务需求，采用“云+端”的模式构建自身的集团智慧管理体系。
国内所有的景区和酒店，租车资源都存在自身的独特性，这是因为发展过程、资源特点、经营模式、管理水平等一系列原因而形成的。而想要整合几个、十几个甚至几十个这样的景区，从而形成集团性的智慧管控体系，想要通过一套标准的系统或方案来套用，这种尝试都是以失败结束。因此在智慧旅游的模式设计上必须考虑更大的包容性。
好的解决方案永远是适当的技术加适当的商业模式。
多种业态并存将是最好的生态。
领先半步，步步领先，先到先得。
领先十步，傻子娶妻，别人尝鲜。
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