16年前，Segway发布了首款平衡车原型车，以其极具未来感的炫酷造型，和独特的体感操控方式，惊爆世人眼球，被誉为最具革命性的都市人群代步工具。
16年后，Segway已被小米生态链公司ninebot全资收购，而曾经高大上的平衡车，也开始沦落为，年轻人的酷玩具。
这里说沦落，并不是说小米的平衡车不好，而是使用性质上，由代步工具向酷玩具的转变。
这种转变是致命的，这意味着平衡车的通勤功能，基本上被否定了，玩具的新定位将使平衡车彻底告别大众级消费市场，成为小众产品。
但更悲剧的是，这种转变并非刻意而为之，也不能以人的意志为转移，雷军把小米9号平衡车定位成玩具，相信是因为他发现，平衡车这东西，真的跟理想中的都市人群代步工具相差很远，只能当作一个成年人玩具。
原因其实很简单，那就是平衡车的功用性实在是太鸡肋了。
虽然在平路上使用，确实很省力，也很酷，但是，要过台阶时，你得提着，需要爬楼梯时，你也得提着，它在给予你一定便利性的同时，还成为了你的负担。
说到这里，特别同情那些买了平衡车，却住在没有电梯的老楼里的朋友们，特别特别是那些住在顶层的朋友们。
除此之外，安全性也是困扰平衡车的一个大问题。
乔布斯在世时，就曾警告过平衡车的发明者 Kamen,一旦有人平衡车上跌落下来而受伤,Segway的品牌形象就会毁于一旦。
可事实上，这样的惨剧仅在名人身上就发生过多次，这其中有美国总统小布什，有英国记者 Piers Morgan ，还有Segway公司的拥有者----英国企业家 Jimi Heselden。
Piers Morgan在事故中摔断了三根肋骨;而Segway平衡车的拥有者Jimi Heselden最为悲惨，2010 年他在北约克夏的庄园驾驶平衡车时不小心调整了车辆方向，摔下悬崖跌入河中身亡，距其2009年收购Segway公司仅一年之多。
种种现实因素，让平衡车，渐渐远离成为都市人群代步工具的设想，从最具革命性的产品，退变为年轻人酷玩具，这个结局，怕是起初看好平衡车的众多知名人士，怎么也没有料想到的吧。
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