小黄车

网络红利，小黄车随骑随开，随停随锁，绿色环保又便宜，甚得我心。家到上班的地方，有一段距离，却又没公交车，这二个多月以来，每次上下班都骑它。在感恩小黄车便利的同时，聊聊使用过程中出现的不方便体验。初中踩单车遇到的关于单车可能出现的事故，这些时日全又一一重新显现！

座子太高或太矮，用来调节高矮的装置，形同虚设，不是太松调不高，就是太紧调不低，反正不能如愿就是了;锁打不开，车胎漏气，链子掉，脚蹬坏掉，车闸失灵或蹭着轮子增加阻力，使车速艰难前行……

对于车子的维修保养，小黄车都有专人定期负责。这些出现问题的车子都会送去维修，因此这样的问题影响并不大，只是有点浪费时间。

影响最大的是，车子并没出现以上毛病，行进中的阻力却异样大，蹬起来非常费力。我猜，这种阻力更多的应该来自设计或制作或者装配方面。记得最初接触小黄车，骑起来就不大灵光，一直到如今，仍然是偶尔运气好，才能遇上好骑的，踩上去轻快流畅，如同扎上了翅膀，一溜烟儿地滑去，别提多舒畅了！

中国曾经是自行车大国，按理说，制造技术不说太高，应该也不会低至此种程度吧。我觉得核心技术根本没能达到应有的水平。也就是说，大部分的车子，在行进途中，应该是轻快流畅的，而不是阻滞艰涩的。目前的状态刚好是相反的，大部分车子骑起来都不是轻快的，只有极少极少的车子才是轻快的，算得上是功能良好的。

随着经济的发展，小轿车电动车多了起来，自行车逐渐退出生活舞台，生产企业逐渐没落，技术人员失去依托，此项技术难以为继！