对于新手来说，对于油耗的概念并没有老司机那么重，而且如今能源也越来越紧张，像国内油价最近一路走高，更是让不少车友表示压力山大。而且新能源汽车也越来越成为了主流，混动、插电和纯电动车型顺势而生，最近也有不少刊友表示让刊哥写一篇新能源SUV的推荐，今天刊哥就给大家介绍几款低油耗新能源车型。
起亚极睿 油电混合
指导价：15.38-19.38万
参考价：14.98-18.98万
油耗：4.65L/百公里
说起起亚极睿，刊哥之前在最低油耗的几款SUV中介绍过一次，今天刊哥接着再聊一聊这一款混动SUV，在众多混动SUV中极睿可以说是价格上优势非常明显。作为起亚进口的首款SUV，在外观上极睿延续了起亚的家族式设计风格，1545mm的车身高度显得有些低，所以整体看起来它更低是一款跨界SUV。外观配置上全系自动头条和大灯可调高度，高配配备了氙气大灯和LED日间行车灯，低配为卤素大灯。
内饰上极睿看起来中规中矩，并没有什么特别的亮点，不过整体造型还是符合当下主流的，中控的设计层次分明，标配8英寸彩色显示屏，两侧非对称多空调出风口。内饰使用了大面积的黑色搭配，并配备了镀铬装饰板辅助。配置上极睿低、、中、高三款车型的差别还是非常明显的，首先安全气囊从3个到6个不等，高配还有胎压监测、定速巡航和上坡辅助等。
动力上极睿搭载起亚专门为混动车型开发的Kappa 1.6GDI发动机，最大功率77kW，最大扭矩为147Nm，搭配32kW电机系统，总输出功率为104kW，总扭矩为264Nm，传动匹配了6速双离合变速箱，油耗4.65L/百公里。总体来说极睿以其出色的外观和混动系统所带来的出色燃油经济性，让这款紧凑型SUV获得了不错的性价比。
本田CR-V锐 油电混合
指导价：21.98-25.98万
参考价：21.98-25.98万
油耗：5.71L/百公里
本田CR-V的1.5T车型因机油门事件停售，自然对于喜欢CR-V这款SUV的朋友要么选择了其他车型，要么就是选择了CR-V混动车型。对于CR-V相信不少刊友是了解的，在外观上混动CR-V与普通版基本一致，最大的区别就是混动车型在前大灯和前进气格栅设计上，混动使用了具有混动标志的蓝色元素装配。同时混动CR-V使用了LED大灯光源、LED日间行车灯和自动头灯。尾部混动CR-V采用了单边单出排气管，这也是与普通版的又一区别。
内饰上混动CR-V相比普通版的改变并不大，整体布局微微偏向驾驶员一侧。中控低配搭配了一块5英寸显示屏，配备了车载电动，中高配搭配了一块7英寸显示屏，配备了车载电动、手机互联和GPS导航系统。当然了在用料上低配使用了织物座椅，中高配置使用了真皮座椅。配置上的差别同样非常明显，像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、全景摄像头、自适应巡航和自动泊车等配置都是高配车型才能拥有的。
动力上混动CR-V搭载了一套i-MMD动力系统，其中共有两颗电机，一台充电、一台发电，综合最大功率158kW，最大扭矩315Nm，传动匹配了E-CVT无级变速箱。这套本田i-MMD系统的内部结构简单，对于提升后期使用的可靠性有着明显的好处，在油耗上工信部为4.8L/百公里，众车主实测油耗5.71L/百公里。
宝马X1 插电混动
指导价：39.68万
参考价：39.68万
油耗：6.4L/百公里
宝马X1新能源的外观其实和普通汽油版没有什么太大的区别，只是在一些节上和标识上有所不同。首先车身高度上新能源车型就是普通版矮了11mm，其次在前脸上使用了带有新能源标识的蓝色中网设计，雾灯也与汽油版有明显的区别。外部配置上新能源宝马X1配备了LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯和车内氛围灯，前后电动车窗等。
内饰上采用了宝马经典的家族式设计，中控一块6.5英寸彩色显示屏，配备了车载电话、车联网和GPS导航系统，而且对于中控显示屏还可以根据自己的需求选择8.8英寸的。配置上5安全气囊、胎压监测、零胎压继续行驶、前后雷达、倒车影像、自动泊车和上坡辅助等，同时还可以根据自己的需求选择加装车道偏离预警和定速巡航。
动力上新能源宝马X1搭载了1.5T发动机，最大功率100kW,最大扭矩220Nm，电动机最大功率70kW，最大扭矩165Nm，传动匹配了爱信6速手自一体变速箱，在纯电动模式下宝马X1可续航60公里。工信部油耗为1.8L/百公里，当然了这样的油耗在真正的用车中是不可能存在的，其实在实际用车中油耗在6.4L左右/百公里，不过相比普通版10个多的油耗来看还是非常节省了。
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