礼让行人是修养

    在城市中出行，不管是选择什么交通工具，抑或是步行，总会有通过人行道的时候。通过人行道的方式，往往检验一个人的素质，也总体上可以观察一个城市的文明程度。

      如果正好是驾车，你怎么通过人行道？当然，大力倡导的是礼让行人。但现实中则不尽然。强行与行人抢道的司机大有人在，不仅是私家车，有的公交车甚至特种车辆也会在非紧急状况时，与行人抢道，毫不避让。更有甚者，会在几乎不减速的情况下，通过人行横道——这不亚于是一种危险驾驶，即便是绿灯通行时也是非常危险的。

      有很多司机吐槽，“道法”对行人过于宽容，尤其是对不遵守交通规则的闯红灯的行人太过偏袒。但不要忘了一个事实，在车与人的力量对比中，人是非常渺小的那一方，即便有错，也错不至伤残，甚至付出生命的代价。在这一个角度看，“道法”并不是纵容行人违反交通规则，而是出于对生命的珍视和保护。当然这也需要加强对行人的管理引导教育，和错误行为的惩戒和校正。

      如果你是行人（广泛意义上骑自行车也算是行人），也应当注意合规有序地通过人行道。这也是检验行人的素质和文明修养。“道法”对行人的保护不是纵容，行人也不应当视自己的身体乃至生命为儿戏，毫无忌惮的闯红灯。行人同样也要遵守红灯行绿灯行的基本交规，即便是绿灯通行，也应当左顾右盼观察车辆通行的状况后，快速通过人行道。行人最应避免的是，在人行道上慢慢吞吞，打打闹闹，不紧不慢，不急不慌。行人应当有这样一个意识，在人行道上多待一秒，就可能多增一份危险。

      一部分来自于农村的打工者，由于缺乏必要的城市生活的规范和习惯，会像在农村乡镇“赶场”一般，任意通过人行道，甚至穿行车流如注的街道，造成交通堵塞。这实质是涉及到人的城市化的问题——不是人进了城就是城市人了，严格来讲，城市人是经工业文明、城市文明醺陶，形成了基本的城市意识、行为规范、生活习惯等具有鲜明城市特征的人，也正是在这个意义上，城市人口占总人口的比例的城市化，只是初级程度的城市化，在此前提下，人从思想意识、思维方式、行为习惯等等各方面都全面融入城市生活中，才算完成的人的城市化，也才能够真正意义上彰显城市化的水平，彰显城市的文明程度。这个过程可能会比较漫长。因而加强对进城的人的全方位、多形式、多维度的引导，显得更为重要和迫切。

      骑电动车和摩托车的，属车辆驾驶。现在城市里的摩托相对较少，有的城市还出台了禁摩令。电动车却是普通人最常用的交通工具。而在一些新生的行业，电动车使用更为普及，比如快递，外卖等。由于有抢时间的外加压力（平台一般都会要求快递、外卖在一定的时间范围内完成任务）和内在动力（快递、外卖都是实行计量工资，多完成一单，就会多一份收入），因此快递、外卖的电动车，往往在车辆驾驶和行人两边打擦边球，在统计上是最不遵守“宁停三分不抢一秒〞交通安全提示的一类，也是最不礼让行人的一类，相对而言也是酿成交通事故比例较高的一类——无意去指责批评他们，他们也有需要人们理解的生活的艰辛和难处，只是提醒他们珍惜自己的安全和生命……

      每一个人都在自己的角度，珍视和保护好自己，也从自身做起，以更加文明的姿态，展示城市的和谐和美和乐形象。此愿共勉！