浅谈二手车产生的效益

近期时间接触了一下二手车市场，这个看似很传统但又经久不衰的行业，谈起二手车，懂行的人来来去去离不开几个关键词，保值率，置换，鉴定评估，寄卖拍卖，营转非和租车等等，我接触的更多是买卖和使用二手车的环节，今天就结合我自己和身边的一些例子，来谈谈这里的经济效益

2019年上半年，算上拍下来的粤A车牌，我花了50+w全款搞下一台全新的奔驰E300L，预计也是打算开4到5年就换了，买下来的这半年多来，确实给我带来的也是50w级别的价值，和别人谈生意做交易的时候，起码让别人觉得是确实有开50w实力的车对应的经济能力，所以他敢给你对应承担差不多价值的交易，我投入50w，给我达到的经济效益是50w级别，那就是1比1，这是能够预期的最大达到的经济效益

直到某天我家小老弟开了台奔驰C200L回来，我问他花了多少钱，16年的奔驰，也5w公里左右，20w左右搞下了，打算开2年左右就换，车补过一下装，也没出过事故，外漆内饰看起来和新车区别不大，看不出那里是旧车，开出去路上，别人还是会认为这是台价值35w左右的奔驰C，自己坐着的也是价值35w的内饰享受和驾驶动力，这和我在2018年的时候花了30w+买下的全新宝马3系带来的是同样甚至更高的经济效果，毕竟奔驰就算这几年出那么多问题，品牌力还是在那里（这里不是广告，我奔驰宝马都有，我两个品牌都很喜欢），但小老弟花的是20w，我花的是30w+，他得到的经济效果大于1，我呢，小于等于1

这是最普遍的一个二手车反映的经济效益，那很多人会反问，二手车怎么说都是旧的，肯定没全新的好，而且买二手豪华品牌车是不是打肿脸充胖子，我们从另外一个角度去看，大家百度一下汽车的折旧率，不管是什么折旧的模型，折旧率最大的肯定是前2到4年，但往后折旧率就会降低，尤其是车子保养的好，没出过事故那种，这也就是为什么日系的二手车尤其是雷克萨斯比较容易买卖，回到我家小老弟奔驰的案例，他入手那辆就是3-4年的车，也就是把最大的折旧期已经过了，也就是接下来的几年他在车子上损失的价值会少很多，同样的他开2年后卖掉再换一辆，也是一个道理，下一家也不会损失太多的经济价值

那为什么这里都是说2年3年4年，大家都知道，手机每年都会更新换代，你刚换完iphone11，12又准备出来，汽车也一样，BBA还1年2版，就算你现在买到的新车，不出一年基本上变旧款，其他品牌可能会慢一些，但一般也不会超过5年才换代，超过5年都没换代的车就2种，一种垄断，不买不行，一种就是没市场，准备要砍掉的那种，所以2-5年其实是一个换代的周期，所以这时候可以看到，买这个周期内的二手车，一来车的款式还不会太旧，别人看到的还会觉得是新款，二来已经把折旧率最大的时期渡过，这么一想发现自己可以用更少的钱买到一台不落伍的车，这时候产生的经济效益是不是明显比你去买一辆新车要更高

最明显的就是那种顶级的高级的豪车，法拉利玛莎拉蒂之类的，新车落地贵到不行，但开了几年后又卖不出什么好价钱，反而是这时间的二手车的他们就非常有价值，我也不妨直说，现在路上很多高级豪车，一手的很少，基本上都是通过二手交易过来的，明白了吧，其实不是大家都很有钱，大家都能够买得起很好的豪车，而是他们懂得怎么去利用好这个价值，而且你也看到那些人经常换豪车，给别人的感觉他们就是很成功，很有本事很可靠，于是合作就会更有信心，形象就是要走在能力的前面，不然你连提升能力的机会都没有，是不是突然看到二手车提供到的价值比新车要高很多

这里也反过来说，很多新车落地1到3年的一手车主卖车给二手车行时，说总是那么便宜，不值得什么的，不是说二手车行黑心了，道理上面也说了，折旧就是这么算，前几年车的折旧就是会让你滴血，这样一说会发现新车落地给你带来的经济价值损失会非常明显，当然你可以抬我杠说你一辆车开到烂都不卖，那就不损失，呵呵，你如果遇到你要做抵押的时候就明白了，需要卖车的，无非一来你是太有钱，经常换新车也无所谓，要么就是暂时的经济上有困难，但在做资产评估上就是要这么给你算的

还有很多案例，拿二手车来做出租的，婚庆车，租车自驾游，公司商务专车等等，二手车也能给你体现出同样的品牌和实力价值，有些企业老板就是喜欢买二手的奔驰或其他商务车，专门用来去谈生意，好像说了很久都是在说豪车，中低端的也一样，我知道刚拿到驾照要熟悉开车的新手司机，一下子买一辆新车来练手，这成本就非常的大了，我就做过这种傻事，2013年拿到驾照之后2014年就弄了台全新凌派来练车，结果第一天就刮了车门，还爆过胎，追过尾，撞过灯柱，想想这样对车的折旧是不是很厉害，所以我非常建议需要练车的新手司机，买二手车来练，用较低的成本来提升了自己的驾驶技术，碰碰刮刮不心痛，练熟之后再卖回出去换更好的车，这效果太棒

说到买卖二手车，二手车你可以从你的朋友或熟悉的人那里买来，可能会便宜一些，但这个时候完全没保障，所以这也是二手车行要做的事情，二手车行就是一个市场，里面什么菜都有，你挑就行，如果没有，你可以让他看看有没货然后进货，同时能够进入这个市场卖的菜，都是有保障的，坏的菜，有问题的菜，没营养价值的菜，肯定不会进货，没有一家市场会做想去做坏自己的口碑，想赚你的钱也不是这么赚，同样的道理，你直接从朋友手上买到的二手车，没检查过，没有任何保障，最多就是人情保障，以后真的出问题，你找你朋友算账？现在的二手车行，入车的时候都会对车检查情况，毕竟他们有专业的检测师傅，让专业的人做专业的事，同时过户等手续以及以后的保养维护什么的，都有一站式的服务，这点是你直接从别人手上买过来的是得不到的，何况你还可以选择，多品种选择，这也是为什么在互联网二手车平台发展起来，他们会让你有更好的选择，对车子有更透明化的信息，让你买的放心，开的安心，当然二手车行卖二手车肯定是要赚钱的，不赚钱谁做，差价肯定会有，但差价都是市场行情价，太离谱的情况一般不会有，除非周瑜打黄盖，你愿意花大钱那种，同时也结合上面所说的，溢价的这部分，其实以后通过折旧也会均摊下去，但你整体还是通过更低的成本获得了更高的价值，毕竟有些人只能拿出20w就是拿不出30w，那20w可以解决他需要30w才解决的问题，何乐而不为呢

从上面这么一说，二手车交易这链路一下来每个环节都会产生相应的价值，比如本来值20w的新车，他最终能够实现超过自身一倍甚至以上的价值，可谓物尽其用，这不禁让我想起某位大佬曾经和我说过，以后我们买车换车就像换手机一样，我以前觉得这句话有点搞笑，我现在才醒觉当时的我应该叫无知，如果真像换手机那样跑起来，对于整个市场，整个经济体系都会有很大的带动作用，这就回归到了资产一定要动起来的道理，不动就没价值，不换掉旧的，就没新的来，我下次还要换车的话，我都会想先看看二手车，你也可以尝试看看