左边～少会，左边窄了，多回，右边宽了。宁愿少会，可以甩方向
右边～只要车正，打方向的位置不会变，如果车歪了，则要提前或者延后打
金马考场～坡道停车起步要向左边偏一点
直角转弯进去之前要打转弯灯
左边倒车入库，回方向宁愿少回一点。回半圈在练的时候一定要掌握时机
侧方位左宽，要早点打方向
左倒:如果左边宽的话，两个原因（方向回多了，或者回方向的时机早了）
椅子的位置可以靠手伸出去的方向来判定
模拟的时候带笔记本
左倒;回半圈（车身大概30度到45度之间）
车身前轮接近线，车身将直的时候，甩死
宁愿让车多想前走一节，确保过线
倒车:往前走的比较多的时候，心里数10下，感觉车身也将直的时候回30度（尽量走一米才回，宁迟，不要太早）
当左面车身距离库边线特别窄时，只能微调，不能大调，防止车前轮压线，这时只要保证车能顺利入库就行了。
右边打方向，外线刚消息，左边打方向，内线即将到车窗角。左边回30度的时机，车身刚正。
找距离，注意车窗角和边线的距离。
倒车发现太窄，回方向后，可不必全部打死，根据条件，不回，或者回一点
考试车:左倒回方向30度要多回一点
模拟时一定要问转弯灯的做法，进之前打？进之后打有没有关系？中途熄灭了，有没有关系？是不是要立即打燃
模拟的时候要记得问一下坡道停车右边距离的要求
侧方位出来的时候，是先打灯，还是如果我先挂档，再打灯的话有没有问题。（但是一定要在车动前打灯!！！）
附图:
纪念我逝去的痛苦的“科二”练习生活
突然从备忘录里翻到去年学车的记录，不得不说，从以上笔记就可以看出我有多么的认真和努力。但对于一个考了四次科二的人来说，目前还可以深刻感受到的是痛苦的心情，以及“我就不信了”的强迫式鼓励
我或许是一个生活中，有很多时刻都像是学车一样，其实跟抗拒，但是又在不断的说，试一下其实你就觉得不算困难。目前找不到什么可以称的上治愈的办法，勉强就这样一边悲痛一边还要故作坚强的走下去吧！
生活需要一点纪念感和仪式感，以此对我的学车生涯做个缅怀吧！
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