飞机在机场着陆，有一个很神秘的词叫“盲降”，很多人误解为飞行员闭着眼睛就能让飞机安全着陆，其实这是一个大大的误解。
“盲降”是仪表着陆系统（Instrument Landing System,ILS）的俗称，指的是在相应标准下，飞机到达特定高度（决断高度）之前，飞行员能看到跑道（跑道视程）的情况下，引导飞机继续降落的导航系统。
这篇文章为你介绍飞机“盲降”系统-----仪表着陆系统ILS。
1.【仪表着陆系统原理】
仪表着陆系统ILS是目前应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。
ILS包括方向引导和距离参考系统。
ILS为降落的飞机提供两个方向引导信息：
（1）航向道引导 左右方向的引导，即防止飞机偏离跑道，引导飞机对准跑道中线，是一种水平位置指引。航向信标设置在跑道进近方向的远端，发射航向面信号，提供航向道引导。
（2）下滑道引导 垂直方向的引导，即防止飞机过高或过低，引导飞机以特定的角度接地，是一种垂直位置指引。下滑信标设置在跑到入口一侧，发射下滑面信号，提供下滑道引导。
航向面和下滑面的交线，就是引导飞机正确降落到跑道的虚拟路径。严格地说，只要决断高度和跑道视程符合相应要求，导航设备正常，在ILS的引导下，飞机可以实现“盲降”！
ILS为降落的飞机提供距离参考信息：
飞机在邻近着陆时必须知道距离道入口的精确距离，指点信标位于跑道中线延长延长线上，提供飞机相对跑道入口的距离信息。
2.【仪表着陆系统设置】
仪表着陆系统包括的设备主要有航向信标台、下滑信标台、指点信标台。它们的设置位置如图。
航向信标台
下滑信标台
这两个导航台是ILS系统中最重要的组成部分，也是一建民航考试中经常碰到的知识点，在这篇文章中，你应该对仪表着陆系统、航向台和下滑台的功能和用途有了非常全面的了解，后续的文章会详细介绍ILS中的各种导航设备原理和特点。
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