业务拆解——什么是网络货运？

最近在物流行业中，大家都在议论什么是网络货运？它和传统货运的区别究竟在哪里？作为曾经的物流产品经理，带大家一起来拆解一下《网络货运》

1、什么是网络货运？

官方解释为——

网络货运是在道路货运无车承运人的基础上发展来的，网络货运即网络平台道路货物运输经营，指网络货运经营者承担承运人的责任和义务，是全程运输风险的第一责任人。

依托于互联网手段的货运组织方式，有“网络平台”+“道路货运经营”两个组成部分，道路货运经营比较容易理解，就是取得合法经营资质可以从事道路货运经营行为的企业或个体工商户，而“网络平台”究竟是什么呢？它是怎样的平台形态呢？

网络货运-图片来源百度

说到这里，我们不得不提一个词“无车承运人”。

2、“无车承运人”

“无车承运人”的概念有点类似一种“货/车源信息经纪人”的一种表现形态，即本身从业者没有实体车辆，但同时拥有车源和货源信息，在车与货两类信息之间做撮合或赚取中间差价的活动。

引用——“2019年5月，《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》，明确提出要“大力发展无车承运人等道路货运新业态”“加快制定出台网络平台道路货物运输经营管理办法”，规范“互联网+”物流新业态发展。”

无车承运人模式-图片来源百度

在早前的货运市场中，这类从业者多生存在各个物流园区，大家习惯叫其“信息部”（非某企业的信息部），而是一种实际存在的实体组织，但大部分是没有从业资质的。

近些年国家开始规范中小微物流市场后，提出了“无车承运人”概念，即鼓励民营企业可以通过互联网平台形式去承载车货信息“撮合交易”活动，且平台的经营行为受政府监管，这样即可以更好的整合“散小乱差”的小微物流企业和个体车主市场，使其更加规范化，从而产生更合理的税收。

那么“无车承运人”又网络货运又是什么关系呢？

3、“无车承运人”与“网络货运”的差别

网络货运是在“无车承运人”政策发布后，又一推动物流市场的新举措，它和“无车承运人”概念相似但有实际的差别。

通过“无车承运人”形式构建起的“物流撮合平台”本身是一种“信息撮合”，平台本身不承担运输责任。但是“网络货运”却是在“互联网平台”的基础上要“承担运输责任”。简单理解为其实只是有“互联网平台壳子的货运公司”，而无车承运人中所指的撮合交易则不做约束和规范。

在这样的政策规范下，如何搭建一个网络货运平台呢？详见后续连载《业务拆解——走进传统货运业务流程》