看了吴晓波《十年二十人》系列访谈节目滴滴程维的那期访谈，有几个还比较有意思的信息点，记录分享下来～
1、关于专车
程维谈到，中国的网约车发展已经领先于世界，但是有一次去日本，在机场，出租车司机穿着西装戴着白手套站着等待乘客，这种服务品质令程维意识到滴滴主要领先于价格与规模，但是想要真正成为引领者，让世界真正尊敬中国的公司，滴滴必须注入服务基因，提升服务品质。这点有点类似于硬件产品中的价格与品质。
（当然，做专车肯定不是因为想赢得尊敬，市场确实有专车的需求是最主要的～）
2、关于国际化
这点还是让我非常意外的，程维非常直接点出了滴滴做国际化的初衷，“给Uber捣捣乱、分散注意力”。
所以滴滴做国际化的策略就是广泛投资帮助Uber所有的对手，拖住Uber整体步伐，分散Uber在中国的注意力。
讲这个事的时候，程维还提到了相关的军事理论，比如二战莫斯科的胜利不仅仅是因为莫斯科“守住了”，更加重要的是德国各个战线都有人拖着。
3、Uber的运营策略
滴滴做城市运营分站这一点是和Uber学习的，Uber在每个城市尝试各种营销、创意、增长（比如冰淇淋车、Uber打船），如果经过数据验证有效果了就快速复制到其它城市。
同时，提到Uber每个城市分站只有3个人是个神话，实际没有那么精简。
4、出行行业的三个趋势
1）出行线上化
2）共享化：目前处于向着汽车为共享而生前进
3）自动驾驶：美国的技术实在太超前了（中国政府的政策也不足以拖慢美国自动驾驶公司未来的发展...程老板真的太坦诚了）
5、中美出行的差异点
过去全世界汽车都是作为每家甚至每人都要买一辆，这种模式出现了很多问题，在中国更为明显；美国地广人稀，汽车确实需求旺盛、并且能够容纳更多汽车，但是中国的各方面有很多差异，共享化的推进确实有优势。
6、互联网的垄断
吴晓波问到滴滴垄断的时候，程维提出了2个观点：
1）滴滴不处于垄断状态，网约车行业竞争实际非常激烈
2）在互联网时代，垄断不一定是恶龙，微信、谷歌都是“垄断”，但是它们从来没有欺负用户，反倒是它们推动行业进步
互联网时代与工业时代不一样，互联网的垄断不一定导致恶龙的出现
7、美好出行是什么
确定性、便宜、服务
8、关于创业与管理
程维认为滴滴的成功要素主要有3个，幸运 努力 土壤；提到幸运和努力用了一句话表述“努力到无能为力，上天会给你开一扇窗”，举了滴滴第一次订单暴涨，获得司机、乘客的认可是北京下了一场几十年不遇的大雪，打车实在太难了。当然是在滴滴做了很多努力，地推很多司机乘客等等工作的基础上，这场大雪脱颖而出的才是滴滴。
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