许巍的《蓝莲花》开篇唱道：“没有什么能够阻挡，你对自由的向往！”约三五个好友，来一次说走就走的旅行，不失为人生中一桩美事！这次有幸体验了一回，一路欢歌笑语，各种惊喜不断。
险中蕴秀的“紫荆关”、幽谷奇险的“飞狐峪”；辽阔壮美的“空中草原”、民风淳朴的“暖泉古镇”；雄伟壮观的“平型关”、边关冲要之“恒山”；西域情调的“云冈石窟”、气势雄伟的“大同古城”；不仅开阔了视野、增加了阅历，更增进了我们的革命友谊。为方便回忆，简单写一游记。
先上一张此行的路线图
一次说走就走的旅行
5月11日早上6：30在火器营地铁站接上老高夫妻，沿河边上阜石路到金顶西街接上东生，上六环走京昆、涞涞、张石高速直奔紫荆关长城，早上人少车稀，一路畅通，8：30来到关下。
紫荆关位于易县城西北45公里的紫荆岭上，东汉时名为“五阮关”，宋时名“金陂关 ”，后因山上多长紫荆树而改名。位于居庸关、倒马关之间，与二关并称“内三关”。又称蒲阴陉，列为“太行八陉”之一。关城东为万仞山，城西为犀牛山，城北为拒马河，城南是黄土岭。紫荆关城就建在这依坡傍水、两山相夹的盆地内。四周形成天然屏障，是内长城的重要关隘之一。古人对其地势和军事地位有一段形象描述：“南阻盘道之峻，北负拒马之渊，近似浮图为门户，远以宣大为藩篱。一关雄距于中，群险疵于外，规模壮丽，屹然为畿辅保障。”
上一张此行全体成员图
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现在的长城上紫荆花不见了，槐花倒是不少，几个人吃槐花的视频传不上来，不过偷摘槐花的媳妇和老高的吃像“有幸”保存了下来。
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吃槐花虽然让人笑的肚子疼，但后面的“跳崖”更让同志们兴奋，看看各自优美的姿势。
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下山看到一小院，干净整齐，门前两颗小树成为画龙点睛之笔。
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尽兴之余，驱车走G112穿蒲阴陉奔涞源。《读史方舆纪要》曰：“紫荆、倒马二关，隘口多，守御难遍，内达保定、真定皆平夷旷衍，无高山大陵之限，骑兵便于驰突。惟居庸重岗复岭，关山岩固，三关之守，居庸险而实易。”百闻不如一见，走过之后才明白当年成吉思汗和瓦剌为什么都分别从这里攻破燕京。记不得在哪本书上看过，说北方骑兵南下攻北京，若走居庸关十次有八次都失败，但走蒲阴陉十次有八次都成功。所谓的蒲阴陉即拒马河的上游河谷地带，大约西起涞源，东出紫荆关至易县，中间百余华里河谷宽阔，难守易攻。历代北方少数民族南下亦多取道紫荆关。元人所谓：“劲卒捣居庸，北拊其背，大军出紫荆南搤其吭。”正是说明两关防守难易之不同。
12：00左右到达涞源县城，两位美女找的“黑豆花饭店”不错，清新雅致、美味可口
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饭后决定走飞狐峪。飞狐峪是“太行八陉”之一，位于太行山脉与燕山山脉的交界处，又处于太行山山脉最高峰小五台山脚下，是穿越太行山、燕山、恒山三山交汇处的一条古通道。其地形南北走向，绵延20余公里，最宽处70米到100米，最窄处仅4米。在古代飞狐峪一直是通往山西高原及蒙古大草原的重要孔道。明朝兵部尚书杨嗣昌形容飞狐口的山势如“千夫拔剑，露立星攒”，深处“令人旋踵转足”。当地百姓说：”四十里飞狐七十二道弯，弯弯有洞天，处处含胜景”。
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实地考察地形的三位勇士
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赵武灵王控制此地后曾在周围养马，推行胡服骑射，使赵国一跃成为战国时期一大强国。其养马之地现在已经成为当地著名的旅游景点，取名“空中草原”。
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驱车去嗅水盆村附近的“空中草原”，中间一处美景。
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海尽天是岸，山高人为峰！
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进峪后千回百转之中蓦见一峰如柱，上接云霄，雾盘云绕，下垂谷底，沉重稳健，高32米，粗9米的石柱，百姓说这是“镇山棒”。明代杨嗣昌曾写诗形容它：“孤峰屹离撑，秀岩若天柱”。
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看到漫山遍野的山羊，兴致大发的小伙伴们要训练它们走队列，“咩、咩、咩、咩...”
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17：00左右出飞狐峪，来到蔚州古城。
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中国北方的历史几乎就是游牧民族与农耕民族斗争交融的历史，作为斗争前沿的燕云十六州之一的蔚州城，首先是以边防军事要塞的目的而建的。之后随着满清入关长城，其军事作用逐步降低凋零。现在的蔚州城还残存着部分城墙。
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北城墙上的玉皇阁
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一天的奔波，小伙伴们都有些疲惫，定下宾馆，出来吃饭，烧烤是公认的美味，再配上啤酒那就是人间的极品了，幸运的是我们都有。
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一夜的沉睡洗尽一路的风尘，早上一起床，同志们都精神焕发，7：10下楼吃饭，早餐种类丰富、味道可口，特别是东生的煎鸡蛋值得表扬。
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饭后奔暖泉古镇，路遇一夯土堆，大家兴致高昂。
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当然少不了“专业”的讲解和“耐心”观众的聆听。
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9：00左右来到古镇大门
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早听说蔚州的古法剪纸非常有名，不免一看，每家都没有空手而归。
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走在古镇上的美女
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此行获得“逗哏”荣誉称号的东生同学
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向前进、向前进，朝着胜利的方向...
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原定于下午由灵丘返京的东生，禁不住大家的热烈邀请，为多陪小伙伴们一程，改为晚上十点由大同坐火车回去，早上四点多到京，辛苦了“老司机”。几个喝着唐河水长大的男人，到了北方的“唐河”，自然要去看看，留作纪念。
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既然时间充足，行程就不再仓促，中午在唐河公园附近找了一家小店，没想到店面虽小，饭菜却美味可口，一大锅排骨焖面，不到十分钟就被我们风卷残云收拾干净。
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饭后，忽然狂风大作、黄沙蔽天，不过再大的风雨也阻挡不了我们前进的步伐，迎着风雨我们直扑平型关。
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平型关是内长城的一个关口，位于灵丘县同繁峙县的分界线平型岭上。明朝正德六年（公元1511年）修筑内长城时经过平型岭，并在关岭上修建关楼。关城虎踞于平型岭南麓，呈正方型，周围九百余丈，南北东各置一门，门额镌刻“平型岭”三个大字，可谓峻岭雄关。
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由于恒山和五台都是断块山，十分陡峻，成了晋北巨大交通障壁，因此这条带状低地便成为河北平原北部与山西相通的最便捷孔道。一条东西向古道穿平型关城而过，东连紫荆关，西接雁门关，彼此相连，结成一条严固的防线，是北京西面的重要藩屏，明清时代，京畿恃以为安。
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1937年9月25日，日本最精锐的板垣师团主力在平型关遭到了八路军115师师长林彪率领的八路军的全力攻击，在此一役歼灭日军近千人，毁敌汽车100辆，大车200辆，缴获步枪1000多支，轻重机枪20多挺，战马53匹，另有其他大量战利品。
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这是中国抗战开始后取得的第二次大胜利（第一为1933年喜峰口战役），它粉碎了“皇军不可战胜”的神话，振奋了全国人心，鼓舞了全国人民的抗战热情。
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几个名副其实的吃瓜群众
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原计划去浑源看悬空寺，不想途中来了一场有惊无险、充满刺激的旅程，几个吃瓜群众瞬间变成了推车群雄，其中尤其值得表扬的是两位美女。
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因为想体验旅途的欢乐，灵丘至浑源段没有走荣乌高速，选择了S203省道，不成想在枪风岭段遇到大堵车，上千辆运煤车把这条晋冀通道堵的水泄不通，在“老司机”东生的指挥下，在两位美女和一个帅哥的推动下，小车步履蹒跚、费尽艰辛终于爬上山坡。
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将近19：00我们来到恒山山门，工作人员早已下班，在门口大家略作休息，合影留念。
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剩下的路段决定走高速，一路畅通，20：30左右赶到大同市火车站附近，匆匆吃过饭送东生上车，疲惫的小伙伴们都无心玩耍了，洗漱睡觉。
一身的疲惫随着昨夜的一觉都已烟消云散，小伙伴们又充满了能量，早上8：20从宾馆出发，不到9：00就到了云冈石窟。
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云冈石窟位于大同市西郊17公里处的武周山南麓，石窟依山开凿，东西绵延1公里。存有主要洞窟45个，大小窟龛252个，石雕造像51000余躯，为中国规模最大的古代石窟群之一，与敦煌莫高窟、洛阳龙门石窟和天水麦积山石窟并称为中国四大石窟艺术宝库。
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云冈石窟创建于公元450年，北魏文成帝令沙门统昙曜开凿5个大石窟(第16- 20窟)，后人称为昙曜五窟，是为云冈石窟的第一期工程。
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据说是要显示北魏皇帝权力的无限，5个石窟的中央都雕刻了巨大的如来佛像，象征了北魏五朝的五代皇帝。
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与此行“财务总监”的合影
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游览完石窟，返回大同古城。大同是山西省第二大城市，位于山西省北部晋冀蒙三省区交界处、黄土高原东北边缘，实为全晋之屏障、北方之门户，且扼晋、冀、内蒙之咽喉要道，是历代兵家必争之地，有“北方锁钥”之称。
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大同旧称平城(西汉，置平城县。因其地为战略要地，兵家必争，为祈福思安，渴求和平而得名)、代京、云中，辽代根据《礼运-大同》改称大同，一直沿用至今。
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大同是指古代政治上的最高理想。见于《礼记·礼运·大道之行也》。
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曾是北魏首都，辽、金之陪都（西京）
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说到大同，自然离不开北魏，北魏是鲜卑族拓跋氏建立的政权。386年拓跋珪趁前秦四分五裂之际在牛川自称代王，重建代国，定都盛乐（今内蒙古呼和浩特市和林格尔县）。同年四月，改称魏王。398年六月，正式定国号为“魏”，史称“北魏”。398年七月，道武帝拓跋珪迁都平城，称帝。439年，太武帝拓跋焘统一北方。493年孝文帝拓跋宏迁都洛阳，大举改革。
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534年，分裂为东魏与西魏。550年，高洋废东魏孝静帝，代之而立，建立北齐。557年宇文觉代西魏自立，建北周，北魏历史宣告结束。
行走在古城墙上的美女
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古城内吃面的男人
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14：30左右离开大同，因为担心八达岭高速堵车，遂决定经浑源、灵丘、涞源、易县返京，本以为一路高速会畅通无阻，不想在紫荆关隧道因修路遇到大堵车，4个半小时的车程足足走了8个小时，躺到床上已经23点多，连续行车，身心俱疲，一夜无梦......
此番一行5人，历时3天，行程1000公里，跨三省越四市，翻名山渡大川，登雄关寻古道，赏民俗游古城！一路欢歌笑语，一路惊险刺激，一路难忘记忆，一路革命友谊！
最后上一张此行“财务总监”的记账明细，可谓一目了然，为下次远行做好了榜样......
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总有一天，我们终将走遍万水千山！
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