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摩拜单车的“红包管理”理论

摩拜单车的“红包管理”理论

作者: 行疆丨使徒 | 来源:发表于2017-03-26 21:48 被阅读0次

       近日观察发现,摩拜共享单车推出“骑单车,抢红包”的活动。

       简单来看,是对大众的一种优惠,因为其他共享单车,动不动就是免费骑行活动,而摩拜单车貌似一直走的是高冷路线,优惠很少,而且押金比其他单车要高。媒体也对摩拜的此次活动定义为新一轮的抢占市场。

       当前的单车市场,并非一家独秀,可以用百家争鸣来形容:“小黄车”投放量最大的单车公司;“永安行”没有押金;还有大大小小数家共享单车。

        红包活动的推出,使摩拜单车瞬间成为用户出行的第一选择,因为你骑车,不仅可以到达目的地,还有红包可拿,深受大众好评,笔者也试骑两次,拿到16元红包奖励。

         其实,深挖一层,你会发现这是一种很有效的管理手段。曾经很多次在路上看到,小黄车的搬运师傅把大批的单车从停放集中地分散搬运到其他地方。而且破坏单车的行为,在网上频频曝光。

      或许是吸取了教训,摩拜推出红包活动。

       首先,摩拜把某些单车设为“红包车”,鼓励用户将偏远的单车“运出来”,将稠密地区的单车“运到”其他地方。这样就节省了搬运师傅的工作量。

        其次,通过红包活动,可以查看车辆的使用情况。如果一辆单车数次红包活动都无人使用,很有可能是该单车出现故障需要维修,这样就减少了单车后期的维修管理,方便维修师傅甄别车辆。

       第三,就是红包活动带来的福利,瞬间拉升了摩拜单车用户使用量,扩大市场占有量。

        以上仅是作者愚见,仅供参考。

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