【阿米杂谈】我就是提醒那些前几天拿到签证的朋友们我们8月在米国的自驾游计划，你们高兴不？
美国总统特朗普周三签署行政命令，取消了奥巴马政府有关美国驻外领馆签证申请受理时间的有关规定。今后外国人申请来美国，可能就要等候更长一点的时间。
美国之音报道，白宫或国务院发布的简短命令没有附加任何评论。该命令删除了2012年奥巴马命令中有关寻求加快受理学生和游客等非移民签证申请的规定。
奥巴马发布的命令要求国务院“确保80%的非移民签证申请者在申请收到后三周内被安排面谈”。
特朗普政府上台几个月来，一直努力对某些移民政策动用行政权力，实施官员们所说的 “极度审查”。
一位白宫官员周四说，特朗普的命令“取消了一项武断的要求”。
他说：“总统期待认真、准确地审查签证申请人，不能为了遵守一个武断的截止日期而匆忙处理。”
美国当局最近扩宽了美国签证申请流程，申请人过去五年使用的社交媒体以及过去15年来的其他个人信息也成为审查对象。这意味着领事官员可以要求签证申请者提供他们的面簿个人资料以及十多年的旅行记录。
本次播报仅到此为止。
哈哈哈哈哈哈哈啊哈
怎么可能那么短呢！
咳咳，早上有大牛美女在圈群丢了两个深水炸弹，把一群跨境电商物流老司机们都轰出水面了：春江水暖鸭先知，UPS整体涨价，体量大的客户已经在调整出货方案：
美国线：
欧洲线：
群里就像烧开的水，众说纷纭，我抓一些精华的给大家看看：
‘整体市场涨价，最终消费者买单’
‘快递上调，毕竟其他物流渠道的费率基本稳定，跨境电商也不是什么高新科技产业，有超高利润的’
‘17年空海运也涨的很凶，比快递幅度大了很多倍’
‘物流成本在整个供应链环节当中毕竟占比很大，成熟的卖家肯定会优化自己的供应链方案，未来成本低，时效稳定的渠道才是跨境电商的归宿’
‘这个也就是为什么美国FBA入仓，海运渠道已经占到整体货量的百分之8 9十以上了，这个是风向标’
‘海+快 or 海+卡，其实是一个性质的渠道，落地配上面的优化，主要就是因时制宜，因地制宜做出的一些调整罢了’
‘卡车派送经常预约到的时间不固定，虽然省点钱，但是体验会差一点。这个是很纠结的点’
然后，有个哥们丢了双王：
【其实往大了说，你们难道没有从中看到更大的商机吗？亚马逊入仓慢，还是因为他们仓储资源配备不到位所致】
咂咂，有意思，其实也没啥意思。
本来除了本身服务系统的科学，执行层面的监督和效率到位，跨境电商物流目前还是绕不开这几点：
要么，快递：国际快递牌照来来去去就那么几家公司掌控，大家都在比货量比账号优惠；
要么：专线：庄家满天飞；
要么：海外：传统海运公司乐得跳起来啦；
要么：邮政小包；别哭，三个月前丢的件已经找到啦
然后，我看到这个：
那啥，我得赶路出发去厦门了，明天在紫鸟数据的专场跟大家讲讲【跨境电商新风口 多渠道的新零售】。
路上我再研究研究，争取晚上出一专稿。
以下是标准结尾【结尾要不开放广告招商？哈哈哈哈哈哈哈哈】
比如这样的：
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