待站台上的人都上来，火车就迫不及待地奔向了下一个目的地。
此时的车厢里还是一片繁忙的景象。买到座位的人们在拥挤的车厢里左顾右盼，找到座位后，难免要拿出票展示给现在正坐在上面的人看。然后交换位置，安放行李。头顶的行李架早已没有空隙，那参差不齐探出架外的包裹让人禁不住担心稍加颠簸就会掉下来。尽管如此，还是有很多行李无处安放。于是座位下，过道里，最后连我们的脚下都是行李。行李安放好之后，车厢里逐渐变得明朗，过道里虽然依然有很多没有座位的旅人，但大家都不会随意走动（主要是走不动），周围慢慢也就安静下来。
窗外吹进来的风，驱散了萦绕在我鼻尖那复杂的味道。绷紧的神经终于得以缓解，此时疲惫在我的身体里占主导地位，在它的蛊惑下，我身体的每一个细胞都进入了梦乡。
我做了很长很长的梦。有时梦到自己在摇篮里，外婆就在旁边轻轻地摇着。有时又出现在外婆的床铺上，天还没亮，外公还没起床，听得到外公的呼噜，闻得到外公的臭袜子和烟草味，外边还有外婆做饭的饭香味儿，除此之外空气中似乎还有一些别的什么味道，我无从分辨，也就不再费神思考。有时则是感觉到来到了集市上。因为晕车，为了缓解头晕，我大多数的时间就是这样半梦半醒的度过的。
这是一次始料未及的漫长旅途，从湖南的长沙到河北的衡水，用了差不多三个昼夜。中间在襄樊换乘了一次，情景也同开始时差不多。当然，如果你觉得列车从头到尾都是这么拥挤，那就大错特错了。人们总是一窝蜂的上来，然后又一窝蜂的下去，此时车内就会显得空旷，如果恰好后边几个站都不上人，那人们就可以享受卧铺的待遇了。而这样的情况我们遇到不止一次。
这次的旅途如果还有什么记忆深刻的，那莫过于火车上的盒饭。那时的盒饭用的是色拉油，红彤彤的一层飘在炒菜的上面，看着眼馋极了。当它第一次随着餐车从我面前经过的时候，只觉得推着餐车的乘务员阿姨也没有那么漂亮了。妈妈说等便宜了再买，于是我看着它从15元一盒到10元一盒再到5元一盒，最后推过来的餐车里还有两盒，这让我狠狠地松了一口气。
这一次的路途是我漂泊的开端。在后来的岁月里，又往返了多次，也彼此见证着彼此的成长。慢慢的人们的包裹越来越小，不再是搬家一样。慢慢的不需要换乘，可以直达了，记得好像是得益于京九线的落成。慢慢的车窗外迎面飘来的杂物品种越来越多了，甚至有一次看到了卫生巾，那时我甚至都不知道它叫什么。后来车子的车窗就都封死了，车内也有空调了，再后来车厢里就不允许吸烟了，列车上也有了能说会道的推销员了，当然车子开的也越来越快了，再后来高铁也来了。
除了这些最大的改变莫过于售票上的调整。从大厅里排队买票到设置代售点，再到网络售票，站内自助取票，站内自助售票，人们可谓越来越便捷。
再说进站，也由原来的手动检票到扫描检票再到刷身份证。
再就是售票制度的改革，从一开始所有座位一次性发售，意思是客人是中途下车，那之后这个座位也不再发售成为空座。这就是之前提到人们争先恐后上车的原因，买站票的都想去碰运气。到现在实名制，分段售票，即遏制了黄牛票，也使座位利用率大大提高，让人们不必在抢座，都能有序上车。
当然，或许还有很多我没发现的点，也只能留待以后补充了。但毋庸置疑的是随着我们这代人的长大，祖国也已经越来越强大。虽然很遗憾，我没有活成祖国的骄傲，但这不妨碍我以是中国人为荣。
感觉1000加是个瓶颈，每次写到1000加就脑细胞衰竭了，唉，加油！
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