#20190818《薛兆丰经济学讲义》阅读总结#
5/10第五章54-57讲
知行三问
【1.印象最深刻的部分】今天所读内容中印象最深刻的部分
1、交通拥堵费筛选的不是贫富，而是需求。
2、区分公用品和私用品的关键标准：竞争性和排他性
3、哪怕是公共设施，私人也有积极性提供，私人也能从中收费；政府提高公共服务，尤其是私用品服务时，可以选择免费，也可以选择收费。如果收费，能达到两个效果：筛选需求，经济核算。
【2.启发和收获】给你带来了哪些启发和收获?
1、问：不赞成收拥堵费原因是受了钱以后用在什么地方。你赞成吗？为什么？
答：不赞成。收拥堵费是一回事，如何使用拥堵费是另一回事。收拥堵费的目的是为了让道路产生排他性使用权，调节需求，刺激供给。无论拥堵费用在何处，收取拥堵费本身都有意义。
2、问：为什么交通拥堵费在很多国家和地区得不到采纳和执行？困难来自哪里？
答：以我国为例：第一，我国城市城市道路容量不够，征收拥堵费将私家车引流的备选道路较少。第二，系统运行和维护成本较高，前期需要很长时间。第三，公共交通不完善，如果征收拥堵费，没有适合的公共交通替代，穷人将出行困难。
3、问：高铁大幅增加的成本合不合算？
答：合算。高铁提高速度，票价就上涨了。这样，铁路运输同时存在四种列车：普快、特快、动车、高铁，通过票价高低筛选需求。不赶时间的可以选择普快和特快，赶时间选择动车和高铁，既增加需求，方便出行，又能收回成本，经济核算。
【3.行动和改变】你可以做出哪些行动来改变你的现实生活?
调节需求最好方式，是通过市场价格。当价格上升到一定程度，需求者就会变成供给者。例如通过交通拥堵费整治交通拥堵，拥堵费越高，人们就越乐意把道路让出来。
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