2016年底，共享单车没有任何征兆一夜之间火爆起来。在整个2016年，至少有25个共享单车品牌，甚至包括了一些电动单车共享品牌。在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。
近期，在悟空单车倒闭之后，3Vbike创始人巫盛华宣布3Vbike倒闭。他在接受媒体采访时无奈地表示，最直接的原因就是大量共享单车被盗。按照他的说法，投入的1000多辆车中，只找回了几十辆，接近100%的单车消失。而之前的悟空单车在倒闭之前找回的也仅仅不到10%
当共享经济遭遇发展社会，一面考量大众与社会的镜子也随之竖立。
关于个人
由于共享单车的无桩设计，方便大众的同时也造成了车辆的随意停放。我们不可否认城市的非机动车道设计不合理，造成用户没有骑行和停车的地方，但根本上仍然是大众普遍个人问题。
在深圳湾公园，沿海岸线长约13公里，是一个骑车游玩的好去处，每到周末就有不少游人骑着自己的自行车或者双人单车在这边欣赏海景吹吹海风。
但是如今有了共享单车之后有所不同，每到假期就单车遍地。
这还没完，堵车怎么着也得再把车开走吧？可是共享单车不用啊，有的人等着不耐烦，直接把费用一结算，直接把车子丢那里走了！有第一个人做出来表率其他人也“幡然醒悟”过来，是啊在这傻等着干嘛？这车又不是我们家的！所有人都纷纷起身结算走人，整个深圳湾彻底的陷入共享单车的洪流之中.....
第二，个别用户的私自侵占。共享单车被些许低素质人群破坏。每天骑共享单车，找车很容易，但是找到能骑的车很难。不是被刮花二维码，就是上了私锁……
我曾不止一次看到大街上骑得风风火火的孩子，
身后都是一个被涂得乱七八糟的号码牌，
可怕的是后面跟着的爸妈只是呼喊着别被车撞，
却没想到，孩子身后被烙下的道德标记。
我能做什么？
我除了管束我自己，貌似没权力做什么
我只能告诉我
不能成为这样的父母
我只能教育我未来的孩子
千万不成为这样的人。
——知乎@温顺的狮子座
关于企业
共享单车的押金去哪了？
有租赁就有押金，用户使用共享单车，首先要注册并缴纳一定的押金。不同公司押金不同，一般每个用户的押金在二三百元之间，但一辆单车可同时锁定多个用户。因为并不是每一个用户在使用完车子后就将押金退回来，反正还要继续租赁，这样每部单车就可获得6-8个用户押金的沉淀，企业获得巨额资金流。当一辆车获得1000元资金，十万辆车便能够获得一亿元的资本，我如何来处理这一亿元的资本运作？当一亿元派生借款，每年的利润收入会有多少?......由不得人们怀疑资金流向，而是企业的运营模式存在漏洞。为什么不随还随退呢？为什么不账目公示呢？ 处于押金退还时间中，我们的资金流动在哪里？其中滋味大家自行判断。
关于政府
我们为什么没有官方的引导？为什么没有更多的非机动车道？
当城市发展到了公民的人文意识苏醒，个人环保理念的诞生，政府不应该先行进行城市的降碳行为普及与规章制度的修订么？为什么总是让企业充当制度的探路石？当一系列问题暴露引发思考时才将计划提上日程。
修路我也交了税，为什么不给我们多修一些骑行的车道和停车的地方?
——知乎@Novela
共享经济的开放是不可阻挡的趋势，这是社会的进步。但共享单车这面镜子照出来的东西我们还有哪些思考？ 上一回是滴滴，这一回是单车，那下一回呢？
单车不但是一个照妖镜；更是一个衡量大众的投射仪，此传播出的众生百态有好有坏，有善有恶。人性到底是本善还是本恶？我们不知道。但是还是希望这项利于民生的工程能够走下去，对此的规范与监管也能够尽快完善。到底共享单车能不能继续存活？未来自有判断。
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