“充电宝”也共享，我怎么没想到？

“充电宝”也共享，我怎么没想到？

去年年底陆续开始刮起“充电宝”的共享风，这段时间各大风投开始把目光聚焦在这个领域，特别是错过共享单车投资机会的大佬们，更是频频出手，帮助“充电宝”共享公司野蛮生长。腾讯创业整理了17家共享充电宝公司，其中就有4家拿到了亿元左右的投资。可以想见，不远的将来，在电池技术未发生突破之前，我们就可以和“手机没电”say bye bye了。

还记得当初摩拜，ofo刚创业的时候，很多投资机构并不看好他们的发展，因为他们和滴滴，Uber，Airbnb有本质的区别。共享单车企业是重资产运营，投资回报不明朗。但随着这种共享形式逐渐铺开，被市场认可，也引得部分错失良机的投资人捶胸顿足。

ofo创始人戴威曾在前不久博鳌亚洲论坛上把共享单车模式称为真正的“共享经济”，而把汽车，房子，办公室的共享模式称为“分享经济”，区别在于“分享是我的东西我在闲置时间拿出来让别人可以用，共享经济是共同使用、共享共用”。如果按照戴威的定义来划分，“充电宝”共享显然属于共享经济，对标的运营模式也必然是共享单车模式。

“充电宝”也共享，我怎么没想到？

“充电宝”都能共享了，那还有什么东西也可以赶上这个风口呢？我认为可作“共享”的物品需要满足以下几个特点：

功能标准化

共享物品需能提供无差别的使用功能，且多次使用不会造成质量的大幅降低。

使用时间碎片化

对单个使用者来说，共享物品使用时间较短，大多时间是被闲置的。

使用频率适度化

这类物品的使用频率既不会过高，也不会过低。频率过高会导致拥有比共享更经济；频率过低会导致共享效率低下。

使用场景多元化

共享物品应不受环境及地域限制，能在多种场合使用，这样便于物品的流动，否则一个出租点就OK了。

不可替代性

共享物品一旦缺失就会造成很大的麻烦，而且这种物品往往没有很好的替代品。

携带不便性

共享物品往往随身携带不方便，或重，或大。

基于以上几种特性，除了“充电宝”，日常生活中还有哪些物品能够用来共享呢？大家不妨大开脑洞，也许能赶上这波共享经济的风口。