6月27日，上汽斯柯达柯米克正式上市，售价区间为10.99-13.09万元……
柯米克与柯珞克同属于紧凑型SUV，但柯米克主打入门定位，与柯珞克分别征战不同的差异化市场。此次柯米克上市共推出四款车型，其指导价比此前的预售价低了约1万元。
很多人也认为这个价格诚恳，至少与柯珞克相比便宜很多。
要知道同属斯柯达品牌、外形尺寸差不多的柯珞克，其起步指导价高达13.99万元，相比柯米克贵价3万元。而且，据说柯米克使用了老款途观的平台，很多技术和途观共享，头顶德系血统SUV的帽子，价格又比老款途观便宜40%，足够诚恳。事实上，柯米克比品牌低一个层次的日系或美系同级车都便宜。
可是，除了价格，柯米克真的算便宜吗？或者说，它的性价比真的高吗？
当然不！柯米克的低价，其实是建立在低下的产品力之上。
根据多家媒体报道，柯米克源于老款途观的平台，老款途观已经近10年历史，其设计理念、平台原理和技术构成早就落后于时代，内部实则老朽不堪，属于废物再利用的范畴。所以千万不要被那个光鲜亮丽的途观壳子蒙蔽，你买的不是青葱少女，而是广场舞大妈。
在最重要的动力系统方面，柯米克更加让人失望。众所周知，动力系统是一部车的核心，是重中之重，成本占到整车的1/3，决定了这部车的操控性和使用成本，也是核心价值所在。
柯米克低配车型搭载一台1.5L自吸发动机，该发动机最大扭矩150牛米，最大功率110马力，此前广泛搭载在宝来和朗逸等车型上，最大特点是“肉”得令人愤怒。绿灯亮起时，你一脚油门踩下去，它至少迟疑一秒才会有反应，别的车已经冲出去了，可能你的柯米克还在那里“肉”着，绿灯通行效率大大降低。与这款发动机搭配的分别是5MT和6AT变速箱，手动挡的油门反应可能还稍好，自动挡的就等着一路“肉”一路被人骂吧。
再看内饰及配置，柯米克就暴露出了自己的真正身份。
内饰非常简陋，几乎看不到任何可以提升档次的装饰和材质，你看到、摸到、触到和闻到的，都是满满的廉价感，几乎全是硬邦邦的塑料，简陋得超越面包车。多年前李书福曾经说过，“汽车就是四个轮子加一张沙发”，好吧，柯米克就是“四个轮子加一个塑料壳”。
配置方面吝啬到了匪夷所思的地步，低配车型甚至连ESP都没有，这样的车在欧美地区，根本没有上路资格。此外，低配没有驻车雷达，最廉价的化纤座椅后排连杯架都没有；打开发动机舱盖，里面凌乱得如同面包车；百公里加速需要15秒，活脱脱上个世纪的老朽数据。
从许多细节发现，柯米克是一部仓促生产出来的车子，除了SUV车壳，几乎一无是处，没有操控感和舒适性，更谈不上驾驶乐趣和人性化尊重。
要说柯米克还有什么卖点，就两个，德系品牌和SUV车壳，都是面子上的东西。在这两个光鲜的面子下，是一地鸡毛，与价格相差不多的哈弗H4（10.6-11.6万元）相比，柯米克可以直接扔到大坑里，没有任何可比性。
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